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仙台・宮城・陸奥

3288：荷主研究者：2018/11/29(木) 23:52:55: https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181115_12051.html
2018年11月15日木曜日　河北新報
＜ＦＤＡ＞仙台－出雲線上昇気流に　４月就航、搭乗率目標大幅超え　地方同士の需要取り込む

仙台空港に着陸したＦＤＡの旅客機

　４月に就航した地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）の仙台－出雲線が好調だ。１０月まで半年間の平均搭乗率は８３％で、目標の６５％を大きく上回った。就航前は地方同士を結ぶ新路線を不安視する見方もあったが、潜在的な需要を取り込んで地域間交流を促進している。

　仙台－出雲線は東北と山陰を結ぶ初めての定期便で、４月２０日に運航を開始。８４人乗りか７６人乗りの小型機を使い、１日１往復する。

　就航キャンペーンを展開した４、５月がそれぞれ８９．６％、８８．０％と高水準を記録。６～１０月も８０％前後で、累計旅客数は約２万５０００人。年間目標の４万人到達も視野に入る。

　所要時間は片道約１時間半で、約４時間かかる大阪（伊丹）経由に比べて大幅に短縮された。出雲大社（島根県出雲市）や玉造温泉（松江市）などを目的にした女性客が多いが、山陰から東北を訪れる観光客も想定より多くなっているという。

　近畿日本ツーリスト東北（仙台市）の担当者は「潜在需要はあったが、直行便がなく、以前は時間とお金がかかりすぎたのだろう。就航後は旅行会社で座席の取り合いになっている」と説明する。

　ＦＤＡは２００９年に航空事業に参入。小型機で地方都市を結ぶ戦略で路線を増やしてきたが、１０年に経営破綻した日本航空から引き継いだ路線も多い。初就航の仙台空港で、他社の乗り入れもない出雲線の開設は珍しいケースだった。

　就航先を出雲に決めた際は、宮城県など地元関係者の大半に驚かれたという。ＦＤＡの柿下央仙台空港支店長は「会社としての今後を占う路線。可能性は感じていたが、期待以上の状況だ」と手応えを語る。

　一方、観光利用が大半を占めるため、リピーターの獲得と冬場の需要拡大は必須の課題になる。柿下支店長は「底堅い需要が路線の成長には必要。ビジネス利用なども開拓し、増便を目指したい」と話した。

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