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仙台・宮城・陸奥

3199：荷主研究者：2018/08/11(土) 12:06:57: 仙台臨海鉄道の旅客化も要検討かねぇ。基本的に工業地帯を走っているし、仙石線と競合するし、仙台まで遠回りだし、ポテンシャルは低そうだが…

https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201807/20180726_13029.html
2018年07月26日木曜日　河北新報
＜ＪＲ東＞仙台港直通の特別列車、９月運行　仙台臨海鉄道の貨物線に乗り入れ、クルーズ船誘致へ弾み

昨年４月、仙台港に着岸した大型客船。ＪＲ東の特別列車の乗り入れで、乗客の２次交通の利便性が高まる

　東北運輸局は２５日、ＪＲ東北線から仙台臨海鉄道（仙台市宮城野区）の貨物線に乗り入れ、旅客を輸送するＪＲ東日本の事業申請を許可した。仙台港に寄港するクルーズ船の乗客を松島や仙台に運ぶ特別列車が９月、運行される。港湾部の貨物線を活用して大型客船の乗客を運ぶのは、秋田港に次いで東北で２例目。２次交通の利便性が改善され、全国各地が競うクルーズ船の誘致競争への効果が期待される。

　事業が許可された区間は、仙台臨海鉄道の臨海本線陸前山王－仙台港間（４．２キロ）と、仙台埠頭（ふとう）線の仙台港－仙台埠頭間（１．６キロ）。ＪＲ東の特別列車は陸前山王駅から乗り入れる。

　事業期間は９月３～２７日。運輸局によると、大型客船が寄港予定の９月１４、２６日、東北線松島駅や仙台駅への運行が計画されている。

　訪日外国人旅行者（インバウンド）の拡大に伴い、国内の港に入るクルーズ船は増えている。１７年の東北への寄港回数は前年より９回多い７８回。そのうち外国船は２７回で、いずれも過去最高を更新した。一度に数百から数千人の観光客を呼び込むクルーズ船は経済効果が大きく、全国の港が誘致競争を繰り広げる。

　仙台港へは１７年、外国船を含めて客船が８回寄港したが、交通の利便性が悪く、観光客が訪れるのは周辺の商業施設などが中心だった。特別列車の運行が本格化すればアクセスが改善し、松島や仙台市中心部への周遊拡大につながる。

　秋田港では昨年８月、秋田港とＪＲ秋田駅を結ぶ乗客専用列車の試験運行を実施。今年４月には本格運行に移行して専用車両を導入し、県内各地への直通運行も実施している。

　東北運輸局の担当者は「インバウンド拡大に向けてもクルーズ船の誘致は重要。乗客の２次交通を充実させるため、貨物線での旅客輸送を推進したい」と話した。

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