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仙台・宮城・陸奥

2994：荷主研究者：2017/12/28(木) 22:20:19: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171205_13003.html
2017年12月05日火曜日　河北新報
＜仙台東西線２年＞バス減便へ実態を検証　地下鉄とともにトータルでの利便性示す

　仙台市地下鉄東西線の開業２年を機に、地下鉄やバスの役割分担、公営交通事業の経営の在り方が注目されている。西城正美市交通事業管理者、市民の安心安全の公共交通を考える会（仙台市）の石垣敦事務局長、福島大の吉田樹准教授（地域交通計画）に、それぞれの考えを聞いた。（報道部・野内貴史）

◎仙台市交通事業管理者　西城正美氏

　市地下鉄東西線は２年間、基本的に順調に運行できた。大きなトラブルがなくひと安心している。乗車人員は２年連続で４月に大きく伸びた。確実に乗客を増やし、一日も早く黒字にしなければならない。その過程としてはおおむね順調だろう。

　日本最初の地下鉄である（東京メトロ）銀座線は９０年の歴史がある。われわれも１００年、あるいはそれ以上のスパンで考えていかなければならない。

　バス事業は２０１６年度、全４６路線が赤字となり経営危機にある。どこかで抜本的な対策をやらなければならない。まずは毎年の資金不足比率の上昇を止めたい。需要と供給のアンバランスが拡大している。待ったなしだ。

　本年度から５年間の経営改善計画で「８％相当の事業量調整」と説明してきた。８％に当たるコスト削減効果を狙う。

　減便で５％の支出を減らす。利用実態を踏まえ便数設定を考えたい。特定の時間帯、特定の路線ではなく、全般的に検証する。

　残りの３％は均一料金制度「１００円パッ区」や通学フリーパスの値上げなどを組み合わせる。値上げ後も非常に低廉な料金だ。ご理解をお願いしたい。

　バス路線をたくさん作り、それを全部つなげるのは既に限界だ。仙台では従来、乗り継ぎの文化がなかった。抵抗感はあるかもしれないが、地下鉄とともにトータルでの利便性を示せるよう工夫していきたい。（談）

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