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2714：荷主研究者：2016/12/13(火) 22:00:00: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201612/20161203_73016.html
2016年12月03日土曜日　河北新報
＜常磐線＞移設ルート　眼下に内陸新市街

報道機関に公開された新駅の山下駅と車両＝２日午後２時２０分ごろ、宮城県山元町

　東日本大震災で被災したＪＲ常磐線相馬（福島県相馬市）－浜吉田（宮城県亘理町）間が１０日に運転再開するのを前に、ＪＲ東日本は２日、報道機関向けに相馬－山下（同県山元町）間で試乗会を開いた。

　高架式の新しい山下駅を出発した２両編成は、駅前に広がる新市街地を眼下に見ながら加速。二つのトンネルをくぐって坂元駅（同）へ向かった。

　その後、左手に海を眺めながら県境を越えて新地駅（福島県新地町）へ。同駅を出て間もなく旧線路と合流し、駒ケ嶺駅（同）を経て、出発から約２０分で相馬駅に着いた。

　再開区間は約２３．２キロ。津波で甚大な被害を受けた駒ケ嶺－浜吉田の線路約１４．６キロと、新地、坂元、山下の３駅を最大で１．１キロ内陸に移設した。移設区間の４割強が高架式になる。

◎新駅周辺の開発加速

　１０日に運転を再開するＪＲ常磐線相馬（福島県相馬市）－浜吉田（宮城県亘理町）間で、内陸移設された新地（福島県新地町）、坂元（宮城県山元町）、山下（同）の３駅周辺では新たな街づくりが進む。仙台圏と相馬地方を結ぶ鉄路の復活で、沿線の復興の加速化に期待が高まる。

　移設３駅で最も仙台に近い山下駅周辺はいち早く開発が進み、ほぼ完成した。都市機能を集中させるコンパクトシティーの考え方を導入。駅西側に小学校や保育所、児童館など子育て拠点施設を設け、宅地や災害公営住宅が整備された。

　駅前の商業区画には食品スーパー「フレスコキクチ」とドラッグストア「薬王堂」が開店。将来、１２００人以上が居住する街に成長する見通しだ。

　海岸から約１．５キロに移設された坂元駅では約１０ヘクタールの水田を造成して宅地４０区画を整備、災害公営住宅７２戸が建設される。約２５０人が住む計画で、駅前では郵便局とコンビニが営業を始めた。隣接する約９５００平方メートルの商業用区画への施設誘致は難航している。

　新地駅周辺は２０１８年春の街開きを目指し、大規模な工事が進む。約２４ヘクタールをかさ上げして宅地や商業ゾーンを整備し、低炭素型の「環境未来都市」を目指す。商業ゾーンには町で初めてのホテル建設が予定され、温浴施設の計画もある。

　原ノ町（南相馬市）と仙台を結ぶ普通列車は１日４５本（上り２２本、下り２３本）。相馬－仙台間は震災前と同じ本数が確保され、約１時間でつながる。ＪＲ東日本仙台支社の松木茂支社長は「住民の方々が元のライフスタイルに戻れるようお役に立ちたい」と話す。