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2520：荷主研究者：2016/04/09(土) 21:55:11: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160320_12009.html
2016年03月20日日曜日　河北新報
＜富県１０年＞企業強化　なお道半ば

自動車部品専用工場で製品をチェックする登米精巧の従業員＝登米市迫町

　村井嘉浩宮城県知事が２００５年の初当選時から掲げる産業振興策「富県戦略」は、昨年１１月で知事任期と同じ丸１０年を経過した。０８年のリーマン・ショック、１１年の東日本大震災を経ても、地域経済は着実に成長を続けてきたように見える。中小企業と従業員は実際に豊かになったのかどうか。村井知事が最重要分野と位置付ける「ものづくり産業」の現場から探った。（報道部・浅井哲朗）＝６回続き

◎製造業の現場から（１）現在地

　「ドーン、ドーン」。鋼材を打つ重いプレス音が響く。所狭しと配置された産業用ロボットから、金属部品が次々とはき出される。

　活気に満ちた自動車部品専用工場。機械部品加工を手掛ける社員約１００人の登米精巧（登米市）が１４年１月に稼働させた。

　１年半後、トヨタ自動車は家族向け「シエンタ」の新型車を発売。トヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）が生産を担うことになる。

　登米精巧はこうした行方を見据え、部品業界への本格参入を決めていた。愛知県の有力企業の支援を受け、加工から表面処理まで一貫生産できる最新鋭の設備を整えた。

　「国内の製造業がどんどん海外に流れている。チャンスを生かさなければ先はないと判断した」。後藤康治社長は当時を振り返る。

＜「甘くない」＞
　富県戦略は「１、３次に偏っている県内経済の産業構造を、ものづくり中心に２次にシフトする」（村井知事）ことで付加価値向上を狙う。柱に据えるのは波及効果が大きい分野。産業の裾野が広い自動車関連は当初から代表格だった。

　戦略は順調に滑りだす。村井知事のトップセールスと、東北を生産拠点化させたいトヨタの考えがかみ合い、当時のセントラル自動車（現トヨタ東日本）の大衡村移転が実現した。関連企業の進出は加速し、トヨタ側は地元の取引企業の開拓、育成にも力を注いだ。

　一連の流れに乗って社業を拡大させた登米精巧は、さながら「富県戦略の地元モデル」と見られるが、参入から２年を迎えてもなお、必死にアクセルを踏んでいるのが現実だ。

　自動車関連は売上高全体の２割と成長途上にあり、事業単体では採算に届かない。もうけを出すにはコスト削減の壁に挑み、新規受注で数も稼ぐ必要がある。

　「何もかもが違う世界で、まだまだ経験を積まなくてはならない」と後藤社長。自動車産業は「甘くない」と気を引き締める。

＜横ばい続く＞
　村井知事は０８年度、経済界の強い反対に遭いながら県独自の超過課税「みやぎ発展税」を導入。これを財源に企業立地補助金の上限を４倍に引き上げた。その結果、県は１４年度までの７年間で工場立地が約２００件あり、１万人の雇用が新たに生まれたと試算する。

　県内総生産（名目）は１３年度、８兆８１６６億円に達し、統計が残る０１年度以降の最高を記録。県内製造品出荷額（確報）は１４年に最高の４兆円近くとなり、付加価値額も増加傾向にある。村井知事は「企業誘致の効果」を強調する。

　ただ「ものづくり産業」である製造業が、県内総生産に占める割合は１割強のまま。震災の影響もあって横ばい状態が続く。

　東北大大学院経済学研究科の大滝精一教授は「宮城はもともと地元製造業の層がそれほど厚くない。中小の底上げ、ビジネスマッチングなど支援が欠かせない」と指摘する。

　富県戦略が目指すのは県内総生産１０兆円。分厚い中小企業層をいかに構築するかが成否の鍵を握る。