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仙台・宮城・陸奥

2395：荷主研究者：2015/12/26(土) 21:28:15: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201512/20151204_13028.html
2015年12月04日金曜日　河北新報
＜仙台東西線＞バス大規模路線再編６日開始

市バスが発着する仙台市中心部の停留所。東西線開業に合わせ路線網が大きく変わる

　仙台市は６日、市地下鉄東西線開業と同時に、市バスの大規模な路線再編を実施する。東西線沿線から市中心部に向かう直通便を大幅に減らし、地下鉄との乗り継ぎを促す。市は新ダイヤを各バス停に掲示して周知を図るが、「市民の足」の激変には今も戸惑いの声が聞かれる。

　市交通局は主に八木山動物公園（太白区）、薬師堂、荒井（若林区）の３駅での乗り継ぎを前提に、バス路線を再編した。

　最も影響を受けるのが若林区内から交通局大学病院前に行く路線。バスの多くが薬師堂駅終点となり、中心部への直通便は激減する。連坊経由の場合、日中は１時間に４便あったのが１日５便に減る。一方で住民の要望を基に中心部への直通便を一部残したため、薬師堂駅経由でその前後に若林区役所に計２度止まって中心部に行く路線もある。

　市中心部でもルート変更があり、市南部方面発交通局大学病院前行きは渋滞緩和のため、東二番丁通の「電力ビル前」を通らずに向かうようになる。折り返し便は従来通り「電力ビル前」に止まるため、行き帰りで異なる経路になる。

　市は昨年２月、現行の４２０６便を３７００便に減らす再編案を示したが、各地の市民説明会で批判が噴出。廃止予定区間を復活させるなどして便数を３９７９便とし、減便幅を約５００から２２５に圧縮したが、高齢者の間には「乗り継ぎは負担だ」との声が根強く残る。

　市バスの経営は厳しく、２０１４年度までの累積赤字は６２億４９００万円。路線再編には経営改善の狙いもあり、交通局の担当者は「東西線の利便性やバリアフリーの充実ぶりをＰＲし、理解を得たい」と話す。

　６日からＩＣカード乗車券イクスカが市バス、宮城交通でも利用できる。バスカードとジョイカード、スキップカードの磁気カードは５日で販売を終え、使用は来年１０月末までとなる。

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