仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

2227：荷主研究者：2015/06/26(金) 22:44:05: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201505/20150526_15007.html
2015年05月26日火曜日　河北新報
＜仙石線全線再開＞不便解消　期待膨らむ／（１）暮らし／高台新駅　利用に課題も

矢本駅発着で不通区間を結ぶ代行バス。仙石線全線再開に伴い廃止される＝東松島市の矢本駅

　仙台と石巻が再び、鉄路で結ばれる。東日本大震災から４年２カ月。ＪＲ仙石線は３０日、高城町（宮城県松島町）－陸前小野（東松島市）間の運転再開で、ようやく全線復旧を果たす。同時に東北線経由で仙台－石巻間をつなぐ仙石東北ラインも開業する。全線復旧を目前にした被災地の思いと現状を、まちづくり、観光、暮らしなどの分野に追った。（石巻総局・八木高寛、水野良将、高橋公彦）＝４回続き

＜余儀なく車通勤＞
　午前６時半。仙台市青葉区の賃貸マンションを出る。車に乗り込み、混雑の少ない市内を抜け、三陸自動車道で石巻市へ向かう。

　石巻市職員の及川晴彦さん（４９）は、勤務先の市役所へ車で１時間１０分かけて通う。石巻市南浜地区の自宅は津波で全壊した。

　震災発生当時は仙台市の宮城県後期高齢者医療広域連合に派遣中。石巻の自宅からＪＲ仙石線で通勤していた。その頼りの通勤手段が一部不通になり、２０１１年５月ごろ、仙台市でマンションを借りた。

　１２年４月に石巻市役所に戻ったが、石巻は当時、深刻な住宅不足に悩まされていた。自宅探しは諦めた。自家用車か高速バスで仙台から通うしかない、と決めた。

　仙石線は、高城町－陸前小野間の不通が続き、松島海岸（松島町）－矢本（東松島市）間は代行バスがつないだほか、仙台－石巻間では高速バスが増便された。

　バスは交通渋滞に巻き込まれる頻度が高く、到着時刻が読みにくい。及川さんは帰宅時間が遅くなることもあり、どうしても車で通う頻度が多くなった。

　高速道路料金やガソリン代がかさむ。ことし２月、燃費向上にとハイブリッド車に買い替えた。費用は抑えられたが、仕事後の運転は体力的にきつい。

　仙石線の全線再開で、生活は大きく変わると感じている。全線開通に加え、仙石東北ラインも新たに開通し、仙台－石巻間が１時間弱でつながる。震災前よりアクセスが向上する。

　「待ち遠しかった。ダイヤを検討し電車通勤に切り替える予定。仙台と石巻間の時間短縮もうれしい」。及川さんは３０日の全線再開に期待を膨らませる。

＜交通弱者を支援＞
　津波で被災した東松島市の沿岸部では、駅までのアクセスなどが震災前から劇的に変わる。

　同市の陸前大塚－陸前小野間は従来より約５００～６００メートル内陸部に線路が移った。東名、野蒜両駅は集団移転団地の高台に新設された。旧駅舎より約２０メートルも高い場所にある。

　野蒜、東名両地区のお年寄りが高台の駅をどのようにして利用するのか。地区住民でつくる「野蒜まちづくり協議会」はアクセス向上策を市に要望。市は高齢者や妊婦らを対象に予約制の無料タクシーを導入することを決めた。１６年度末まで試行される。

　協議会の斎藤寿朗会長（７５）は「交通弱者が駅を利用するにはタクシーは必要不可欠。地元住民は、駅への利便性が確保されてこそ、全線再開を実感できる」と言う。

　被災地に戻る列車には期待だけでなく、課題も乗っている。