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2102：荷主研究者：2015/01/17(土) 15:28:39: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201501/20150103_13013.html
2015年01月03日土曜日　河北新報
石巻線、仙石線　１５年に全線で運転再開

６月までに運転を再開するＪＲ仙石線陸前大塚－陸前小野間。昨年１２月、レール締結を祝い、移設される東名駅（東松島市）で作業用車両が走った

　東日本大震災で大きな被害を受けたＪＲ石巻線、仙石線が２０１５年、全線で運転を再開する。石巻線は休止している浦宿－女川間が３月２１日に再開。小牛田－女川間（４４．７キロ）がつながり、被災したＪＲ在来線で最初の全線再開となる。仙石線はあおば通－石巻間（４９．０キロ）が６月までに再開する予定で、東北線への乗り入れも始まる。震災から５年目に入ることし、沿岸部の鉄路再生が目に見える形になり、少しずつ前進する。

　石巻線の全線再開は、女川駅周辺の復興を宣言する「まちびらき」の３月２１日に合わせた。同駅は震災前より内陸へ、約２００メートル移される。

　石巻－女川間は、震災前と同じ上下計２２本を運行する。最短で２８分の所要時間となる見通しだ。

　ＪＲ東日本仙台支社は「被災路線の最初の全線再開で、復興を後押ししたい。再開後は利用状況の推移を見守り、今後のダイヤなどを考えたい」と説明する。

　仙石線は松木茂仙台支社長が１４年７月、全線再開時期を「１５年６月まで」と明言。被災した陸前大塚－陸前小野間（６．４キロ）は約５００メートル内陸の高台に移設する。１４年１２月にレール締結式があり、再開までは試運転を行い安全装置の確認などを実施する。

　東北線に乗り入れ、仙台－石巻間を約１時間で結ぶ「仙石東北ライン」の運行も始める。仙石線松島海岸－高城町間と東北線塩釜－松島間で、両線が近接する区間に敷設された接続線約３００メートルを利用し、２両編成で運転。震災前より約１０分短縮される。仙台－石巻間は１時間に上下各２本程度と、震災前と同じ本数が確保される見通し。

　他の在来線では、路線を内陸に移す常磐線駒ケ嶺－浜吉田間で１４年５月、移設復旧工事が本格的に始まった。地権者と話し合いがまとまり、基礎工事は９割完了した。

　同区間を含む運休中の相馬－浜吉田間は「着工から３年」の１７年春の再開を見込む。仙台支社の担当者は「計画通りに進んでいる」と説明する。

　山田線で運休中の宮古－釜石間は１４年１２月、第三セクター三陸鉄道（宮古市）への移管に道筋が付いた。気仙沼線柳津－気仙沼間と、大船渡線気仙沼－盛間は、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）の代替運行が続く。

　震災と福島第１原発事故の影響で運休していた常磐線広野－竜田間が１４年６月、運転を再開した。竜田－原ノ町間は１５年２月をめどに代行バスの運行が始まるが、鉄路復旧の見通しは立っていない。