仙台・宮城・陸奥 - 1212635128

2101：荷主研究者：2015/01/17(土) 15:18:33: http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201501/20150101_12016.html
2015年01月01日木曜日　河北新報
＜東西線１２月開業＞伊達な街、新局面へ

性能試験を重ねる東西線車両＝昨年１１月、仙台市若林区の荒井車両基地

東西線の車内を見学する「ＷＥ　ＳＣＨＯＯＬ」の受講生＝昨年１１月

東西線車両が通る「広瀬川橋りょう」。国際センター－大町西公園間の地上に建設され、土木学会賞の一つ「田中賞」も受賞した＝仙台市青葉区

　仙台市が目指す地下鉄東西線の１２月６日開業まで、残り１年を切った。新路線は１００万都市の中心市街地を挟んで、東の田園地帯と西の学術・観光エリアを結ぶほか、南北線と交差して軌道系交通ネットワークが十字を描く。沿線開発や地域間交流の進展、道路の渋滞緩和といった波及効果に期待が高まる。

　東西線は、１９８７年開業の南北線に続く２本目の市営地下鉄。八木山動物公園（太白区）－荒井（若林区）間の１３駅、１３．９キロを２６分で結び、１日８万人の利用を見込む。

　２００７年２月に着工し、東日本大震災で工事を一時中断したものの、７年半余りを経て完成が近づいてきた。総事業費は２２９８億円。

　事業進行率は昨年９月末現在で７８％。ことし１～２月にレール敷設などの軌道工事が終了し、春には本線での試運転が始まる見込みだ。夏ごろに全ての工事が完了し、本番を想定した運転訓練が本格化する。

　東西線計画は１９７９年に初めて公式に提案された。３６年の時を超えて迎えた「開業元年」。駅舎や出入り口が風景に加わるなど、沿線の街並みは刻一刻と変わり、盛り上げを図る市民の活動も勢いづいてきた。

◎変わる沿線／「副都心」急速に発展

　東西線開業を見据え、各新駅周辺で宅地や商業開発が進んでいる。急速に発展しそうなのが、東の発着点となる荒井駅（若林区）エリアだ。市内有数の水田地帯から、市東部の「副都心」に、生まれ変わろうとしている。

　２０１０年の荒井東土地区画整理事業に続き、１２年に「荒井西」「荒井南」の各区画整理が始まった。３地区の総面積は約１００ヘクタール。東日本大震災で津波被害があった被災者の集団移転先にもなり、新住民の人口は計約７４２０に上る。

　荒井駅は仙台駅から１４分。仙台東部道路仙台東インターチェンジとも隣接する。駅南側の荒井東地区には今後、警察署や病院、商業施設が開設される予定。駅から北東約６キロの仙台港背後地には大型の商業施設や展示施設があるほか、７月には「仙台うみの杜水族館」が開館するため、買い物客や観光客の起点にもなりそうだ。

◎活気づく市民／沿線魅力発掘に奮闘

　東西線開業を機に「新しい仙台」をつくろう。そんな情熱を抱いて始動したのが、市民有志が運営するＰＲ活動「ＷＥプロジェクト」だ。

　名称には、西（Ｗｅｓｔ）と東（Ｅａｓｔ）の頭文字に「私たち」（Ｗｅ）を重ね、市民主導で街を活気づけようという思いが込められている。

　活動の一環として昨年１０月、「ＷＥ　ＳＣＨＯＯＬ」と題した講座が始まった。沿線まちづくりや情報発信に関わる人材を育てるのが目的。２０～３０代を中心に約８０人が、月１、２回開催する講座に出席し、最終回の３月に成果を発表する。

　昨年１１月の講座では、東西線車両が入る荒井車両基地（若林区）や、薬師堂駅周辺（同）などを見学。現場取材を踏まえ、まちづくりのアイデアを班ごとに練っている。

　受講生の会社員巻島隆雄さん（２５）＝仙台市泉区＝は、「東西線が開業すれば、今まで足を運ばなかった所にも行きやすくなる。積極的に訪ねたくなるよう沿線各地の魅力を引きだし、仙台全体の魅力アップにつなげたい」と意欲を語る。