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仙台・宮城・陸奥

2055：荷主研究者：2014/11/16(日) 17:16:49: http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=13157
2014/9/26掲載　日刊建設新聞
一部で4車線化検討　仙台南部道路　長町・今泉間に新橋梁（NEXCO東日本）

　東日本高速道路東北支社(NEXCO)が仙台南部道路の一部区間で4車線化を検討していることがわかった。長町IC～今泉IC区間は、既設の広瀬大橋上流側に新たな橋梁を架けて追い越し車線を設置する方針。事業化されると仙台若林ジャンクションまでが4車化される。近く橋梁設計に向けた地質調査業務を委託する。

　仙台南部道路は、東北縦貫自動車道の仙台南ICから仙台東道路を東西に結ぶ全長約12.2kmの自動車専用道路。幅員は全幅20mの2車線構造で、県道路公社が整備・管理していた。仙台都市圏を環状で結ぶ高速道路で料金設定の統一などを実現するため、25年7月に同社へ移管された。

新橋梁の設置を検討する広瀬大橋の上流部。写真右が長町ＩＣ側

　同社は、渋滞緩和策として仙台南部道路に付加車線を設けるため、一部区間で4車線化を検討。対象区間や方針の決定時期については未定だが、長町IC～今泉IC区間で概略検討・条件整理業務に着手している。いであ(東京都港区)が27年1月までにまとめる同業務のほか、今後実施する地質調査の結果を踏まえて具現化する。

　同区間は全長370mの広瀬大橋(4径間連続鈑桁橋)が架かり、対面通行区間になっている。4車線化は、広瀬大橋の上流側に全幅20mの新たな橋梁を建設し、追い越し車線を設けるほか、広瀬大橋～今泉IC間の約1kmの道路を含む延長約1.5kmで検討する。道路土工や橋梁工の設計に向け、近く地質調査を委託する。

　同業務では、ボーリングと解析調査(157.9m)や、原位置試験、室内試験、水文総合解析を実施する。年内にも委託先を決定し、約7カ月間で調査結果をまとめる。その成果をもとに、橋梁の基礎や下部工などの構造や規模を固める。併せて河川法に基づく法的手続きや協議を進め、事業化を目指す。

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