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仙台・宮城・陸奥

1921：荷主研究者：2014/01/19(日) 12:53:21: http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140109t13006.htm
2014年01月09日木曜日　河北新報
ラッピングバス、台数減速　ピーク時の半分に　仙台

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ピーク時に比べて台数が半減したラッピングバス

　仙台市内で、車体を広告で覆った市バスを見掛ける機会が、少なくなった。市交通局によると、ラッピングバスの台数はピーク時に比べ半減し、広告収入も半分近くまで落ち込んでいる。背景にあるのは、企業のニーズと広告を取り巻く環境の変化。減少に歯止めをかけようと、市は異例の割引キャンペーンを展開している。

　市バスの台数は近年、５００台前後で推移。車両全体を広告で包んだフルラッピングバスの台数は、２００１年度の９６台が最多だった。その後、車体の一部に広告を貼る廉価版のハーフラッピングを導入し、両方を合わせた台数は０８年度、フル８７台、ハーフ２２台の計１０９台に達した。

　しかし、０８年９月のリーマンショック後、生命保険会社が１０台の契約を打ち切るなど、ラッピングバス離れが加速した。現在ではフル５４台、ハーフ０台まで減ってしまった。

　広告収入もフルラッピングが最も多かった０１年度の９７２４万円をピークに減少に転じ、１２年度は５５８８万円にとどまった。

　不振の一因に挙げられるのが広告費用だ。年間の契約料は１台１２６万円で、数千円～数万円の車内広告に比べて高額。初めて導入する際は、ほかに施工費約１００万円が必要になる。古くなったフィルムを交換する費用も企業負担だ。

　長期契約が主流のため、新商品の集中的なアピールや入れ替えのある商品の広告には不向き。費用負担とＰＲ効果をはかりに掛け、二の足を踏む企業が多いとみられる。

　ラッピングバスは市バスの広告収入の４割近くを占める。台数回復を目指し、市は１２年度から、初期費用の２５万２０００円を割り引くサービスに乗り出した。フル、ハーフ合わせた新規の契約は１１年の４台から、１２年度は１０台に増加。１３年度はこれまでに９台の広告を新たに獲得した。

　最近は学校、病院のように公共性の高い業種が目立つ。市交通局経営企画課の佐々木政道係長は「ラッピングバスは長い間、多くの人の目に触れるため、企業の知名度アップを図ったり、ブランドイメージを訴えたりすることができる。魅力をもっと発信していきたい」と意気込む。

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