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仙台・宮城・陸奥

1655：荷主研究者：2012/11/18(日) 14:05:52: http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121019t11021.htm
2012年10月19日金曜日　河北新報
復興促進に期待　仙石線、１５年度東北線乗り入れ

仙石線の東北線への乗り入れを正式に表明した里見支社長（左）と村井知事

　ＪＲ仙石線の東北線への乗り入れ計画を発表したＪＲ東日本の里見雅行仙台支社長、村井嘉浩宮城県知事は１８日、県庁での共同記者会見で、「仙台－石巻間の通勤・通学の利便性が高まる」と所要時間の短縮効果を強調し、東日本大震災からの石巻地域の復興促進にも期待を寄せた。

　計画は仙石線の松島海岸－高城町（宮城県松島町）間、東北線の塩釜－松島間に単線の接続線を整備。上りは高城町通過後に東北線に、下りは塩釜通過後に仙石線に乗り入れる。

　実現すると、仙台－高城町間の駅数は両駅を含め現在の仙石線の１７から７に減少。ＪＲによると、所要時間は震災前の快速列車との比較で、１０分程度短縮される見込み。

　里見支社長は「石巻から仙台への通勤、通学に大きな効果が期待できる。沿線の利便性を高めることで、被災地の復興を後押しする」と語った。

　村井知事は「往復で２０分も違えば、石巻や女川の被災地に足を運ぶ観光客が増える。滞在する時間も長くなるはず」と観光面の効果を強調。「マイナス要素は一つもない」と歓迎した。

　運行ダイヤはＪＲが今後検討するが、朝夕の通勤・通学時間帯を中心に「快速列車をある程度の本数」（里見支社長）乗り入れさせるという。

　仙石線と東北線の異なる電化方式には、電気が不要なディーゼル車（気動車）で対応し、首都圏で使われている交直流両用の電車は導入しない。

　現在の仙石線の下りが東北線に、東北線の上りが仙石線に乗り入れるための接続線整備は、当面は検討しない。

　沿線住民が求める石巻線の石巻－女川間への乗り入れについては、里見支社長は「物理的には可能」と説明。ただ石巻駅の改修が必要になるとして「今後の検討課題」と述べるにとどめた。

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