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掛川・懸河・佐野

72：荷主研究者：2009/12/15(火) 00:33:30: ＞結縁寺インターチェンジ～岩井寺区間の４車線から２車線への変更や拡幅
ま、４車線はいらんかなー。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091210/CK2009121002000187.html
2009年12月10日　中日新聞
掛川の南北幹線道路整備計画　市が４車線から２車線の見直し案提示

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/PK2009121002100100_size0.jpg

　市の最重要施策と位置付ける南北幹線道路整備計画の市街地間ルートについて、事業再検討をしている掛川市は９日、市議会経済建設委員会で初めて見直し案を示した。税収減などに対応するため、４車線を２車線にしたり、事業期間を延長したりする。案に対し、計画は合併時の約束であるとして、委員から異議が相次いだ。（河野貴子）

　２００５年から１０年間の計画が最長で６年延びる。市負担の事業費は約９６億円から約７１億円に圧縮される。主な見直し内容は、結縁寺インターチェンジ～岩井寺区間の４車線から２車線への変更や拡幅▽中方構造改善センター西側交差点に右折帯設置（県事業として追加要望）▽交差点と道路新設の事業期間延長など。

　不況による税収減や新病院建設などで市の財政は逼迫（ひっぱく）しており、交通量調査や投資効果の評価を行い、将来の交通需要予測などにより案を練ったという。

　特に南部出身の委員からは「掛川駅に向かう道路として、きちんと整備して」「もう１回検討を」といった要望があった。最終的に計画が中止になることを心配する声に対し、松井三郎市長は「私自身も断腸の思いで見直しした。南北道の整備をやめることは決してない」と理解を求めた。

　委員会は「議論を深めたい」として、了承するかどうかの結論を出さなかった。

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