生駒・寧楽・北倭 - 1178710048

生駒・寧楽・北倭

167：とはずがたり：2013/05/10(金) 18:20:01: >>166の資料では何故か２車線との表記のあった本町１から東へ向かうr36であるが，右折レーンを基本的に欠いた４車線道路で，機能上は中央分離帯に１車線分の余裕を取った２車線道路右折レーン完備道路と大差ないのかも知れぬ。。

それでも河合町中山台から上牧町桜ヶ丘にかけてのニュータウンの中心街路であるから，片側２車線は必要であり，星和台１交叉点は桜ヶ丘から大輪田駅へのメインルートとの交叉であるのに右折レーンの敷地がなく１車線を潰して右折レーンにしてあって，本線が１車線になっておりやたらと混む。
ここだけは右折レーンを拡幅して２車線確保した上で整備すべきである。

本町１から王寺町役場前迄の短区間は都市計画でも決まっているように４車線化されている。
王寺町役所前ここから王寺跨線橋北迄は中途半端な幅員の王寺跨線橋を挟んで直ぐであるから４車線化容易であろう。●少なくとも本町１を先頭に混んでいるので南行き２車線化は必須。

昭和橋は２車線だが本町１先頭の渋滞が橋に掛かっているので４車線化してしまっても良いかも知れぬ。
それが無駄でも●昭和橋の北詰付近から斑鳩三室交叉点迄は北行きだけでも良いから２車線化すべきである。

奈良西幹線の南北のスムーズな流れを担保するならば三室～王寺町役場前の改良は必須である。
そしてR168の北行きの難所はその北側の椿井である。竜田川団地からの流出もあり，クランク状態の本線の形状もありなんとかして欲しいところ。

本町１
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.42.34.073N34.35.24.200&ZM=10

星和台１
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.43.13.790N34.34.56.974&ZM=10

椿井
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.42.38.176N34.36.37.871&ZM=10

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