筑波・TSUKUBA・菟玖波

973：とは：2014/04/05(土) 19:12:38: 個人的には必ずしも制限速度低過ぎるとは思えないですし、対面通行の高速道路の最高速度さげて投資効率を更に低下させるのはどうかと思っていますが、確かに危険なことは危険ですよね。最近良くあるようなインター付近だけ四車線化などで単調性と追い越し不可能性を排除してくのは悪くない方向性だと思います。

盛り土の崩落はあの震災規模だとやむを得ないのでは？阪神高速の阪神大震災の時の被害と比べて耐震補強は進んだ印象はあります。

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