筑波・TSUKUBA・菟玖波

1009：どんぐり：2014/10/17(金) 22:31:12: TXの守谷駅周辺はそれなりに整備されてきましたが，守谷駅で乗り換えられる常総線の近隣駅の近くでは，寸止めされた幅広道路が数箇所で見受けられます。
地元自治体や県の都市計画はどうなっているんでしょうね。
計画があっても，予算獲得問題に加え，地主からの買収が難しいのでしょうか。

例えば，
新守谷駅付近（常総線の東側は不便）
http://www.mapion.co.jp/m/35.9633361_139.9889666_8/poi=ST21651/

戸頭駅～南守谷駅（寸止めだけでなく，上手い具合に立体交差が整備された箇所も）
http://www.mapion.co.jp/m/35.9262805_140.0174777_8/poi=ST21667/

ゆめみ野駅付近（現在進行形でしょうか）
http://www.mapion.co.jp/m/35.9177833_140.0383833_8/poi=ST29689/

（なお，最近の上空からの写真は，Google Earthでも確認できます。）

守谷市内は順調に道路整備が進行したが，守谷市内から隣接自治体との境界線を越えた途端に，未整備地域になっているような。
Google Earth画面にて，（自治体間の境界を消すと）滑稽にみえませんか。
寸止めでは道路の潜在能力が発揮できないから，結局は税金の無駄遣い？
市や市議の縄張り争いがあるならば，県議の出番だが，県議でもダメなら，県が乗り出して，無駄な予算執行にならないようにしましょう。
極論として，少なくとも自治体境界付近の幅広道路整備に関しては，（国道級の場合）国交省，あるいは（県道相当の場合）県が計画と施工を直接管理することを原則にしてもいい？

同様の問題は，守谷市付近に限らず，他の地域でもありますね。

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