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579：荷主研究者：2015/08/01(土) 22:33:49: http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201507/0008241284.shtml
2015/7/25 09:21　神戸新聞
石巻の企業に４０億円の新造船発注　神戸のプリンス海運、東北支援で

新造船発注について思いを語るプリンス海運の長手裕樹会長兼ＣＥＯ＝神戸市中央区港島６

　東日本大震災の被災企業を支援しようと、国内で自動車の海上輸送を手掛けるプリンス海運（神戸市中央区）が、宮城県石巻市の造船会社に新しい輸送船の建造を発注した。２０年前の阪神・淡路大震災で被災した会長兼ＣＥＯの長手裕樹さん（４１）が決断。「困難に直面する被災地の力になりたい」としている。

（黒田耕司）

　プリンス海運は１９６３年設立。従業員約４０人で、日産自動車の輸送を手掛ける。運用する輸送船３隻のうち２隻が老朽化してきたため、長手さんが「被災地の造船会社に、新船を建造してもらおう」と思い立った。

　阪神・淡路大震災の当日、長手さんは大学生で留学先のシンガポールから帰省していた。自宅や会社事務所は倒壊を免れたが、事業は一時休業に追い込まれた。そんな中、当時の社長だった父の裕（ゆたか）さん（７０）は、全国の事業所から水や物資などを送ってもらい、避難所などで配り歩いた。

　「東日本大震災が起きたとき、あの父の背中を思い出した」と長手さん。「自分にできることはないか」と考え、被災地での輸送船建造を決意。知人を通じて石巻市の造船会社ヤマニシに依頼した。

　ヤマニシは石巻市の沿岸部にあり、震災と津波で工場内部の製造機材などがすべて流失。従業員２００人と出入り業者らは、被害を免れた社屋２階へ避難して無事だったが、事業を完全復旧できたのは昨年１月だった。

　「震災で被災したことが縁になった」。同社の長倉清明社長（６２）は、長手さんの依頼を喜ぶ。「社員や下請け業者が他地域へ移るなど厳しい状況。そんな中での発注は本当にありがたい」

　新船は、積載能力が現在の船の約１・３倍で、自動車約６００台を運べる。総トン数は８千トン。総費用は約４０億円。２０１６年９月から運用する予定。

　船名は、東北の夜明けに響く鐘をイメージして「デイブレイクス・ベル」にする考えだ。長手さんは「かつて神戸が助けてもらった恩返し」と話し、２隻目の建造も検討している。

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