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513：荷主研究者：2014/12/31(水) 15:52:36: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141226aaae.html
2014年12月26日　日刊工業新聞
川崎重工と三井造船、修繕船事業で提携－ＬＮＧ運搬船ニーズ囲い込みへ共同運営体制

　三井造船と川崎重工業は２５日、修繕船事業で提携すると発表した。三井造船が修繕子会社エム・イー・エス由良（和歌山県由良町＝写真）の株式のうち４０％を川重に譲渡。両社は今後、北米から日本向けのシェールガス輸送開始に伴い、国内でのＬＮＧ運搬船の修繕ニーズが高まると見ており、共同運営体制に切り替え、技術や要員を融通。シンガポールやドバイの修繕造船所に対抗する。

　三井造船と川重は同日、株式譲渡契約と合弁契約を締結。１５年４月１日付でエム・イー・エス由良を「ＭＥＳ―ＫＨＩ由良ドック」に改称し、共同運営を始める。資本金は２億円。出資比率は三井造船６０％、川重４０％。従業員数は１８２人。社長は三井造船から出すが、川重からも常勤１人、非常勤１人の計２人の役員を送り込む。

　川重は三井造船との経営統合交渉をめぐり、前社長を解任した。ただ、個別事業では双方の理にかなえば協業する考えを示してきた。両社は今夏から造船事業での協業を模索してきたという。今後の提携拡大については現時点で白紙だが、新造船事業に発展する可能性もある。

　三井造船はここ数年、ＬＮＧ船の新規受注が途絶えているものの、修繕船専業のエム・イー・エス由良では年１―３隻のＬＮＧ船の修繕を継続して手がけてきた。一方、川重はガス運搬船を主体に国内で商船建造を手がけており、坂出工場（香川県坂出市）ではＬＮＧ船の受注を積み重ね、連続建造している半面、修繕事業の規模は年数億円にとどまっていた。

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