重工業・造船・航空機スレッド

427：荷主研究者：2013/08/15(木) 00:13:50: http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130731aaaq.html
2013年07月31日　日刊工業新聞
三井造、千葉２ドック体制－ＬＮＧ船需要見据え

　三井造船は１０月に千葉事業所（千葉県市原市）の新造船建造を２ドック体制に戻す。受注減に伴い、２０１２年に「第１ドック」を修繕用に転用。新造船を主力の第２ドックに集約し、連続建造によるコスト削減を狙っていた。ただ、今後の需要急拡大が期待されるＬＮＧ運搬船や海洋構造物の受注を見据え、第２ドックの柔軟性を高める必要があると判断。わずか１年で第１ドックでの新造船建造を再開し、同時に２割以上のコスト低減も目指す。

　千葉事業所は三井造船の主力造船所。中でも長さ４００メートル、幅７２メートルの第２ドックは、１０００トン級の門型クレーンなどを備え、超大型タンカーまで建造可能。一方、長さ３１０メートル、幅４５メートルの第１ドックは建造能力が小さく、門型クレーンは１５０トン級。

　昨年、第１ドックでの新造船建造を打ち切り、第２ドックで２隻を直列に建造する「セミタンデム」方式に移行したが、大きな効果が得られなかった。

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