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308：荷主研究者：2012/01/02(月) 02:04:58: http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112090079.html
'11/12/9　中国新聞
円高に中韓攻勢…あえぐ造船

　円高や中国、韓国勢との競争激化で、中国地方の造船業の苦戦が続いている。中国運輸局が８日まとめた本年度上期（４～９月）の新規受注は前年同期と比べ２６％減。各社は事業所の再編や、高付加価値の省エネ船の開発などで、競争力の強化を急ぐ。

　運輸局によると、中国地方（宇部市以西を除く）の上半期の新規受注は５１万７千総トンで、上半期ベースで２年ぶりに減少した。現在の調査方法にした２００５年度以降では、０９年度に次ぐ低水準。手持ち工事量は１０９０万１千総トンと前年同期と比べ１５％減り、０５年度以降で最低だった。

　運輸局は「世界的な不況で需要が減っているほか、中国と韓国メーカーとの競争が激しい」と指摘。「円高で各社の競争力が落ち、当面厳しい状況が続きそう」とみている。

　造船の世界需要は、０８年のリーマン・ショックで大きく後退。造船業は契約から完成まで２、３年かかるため、今後も手持ち工事量の減少が続く見通しだ。

　各社は事業の効率化が急務となっている。内海造船（尾道市）の今年の受注はこれまで４件。通年でゼロだった前年は上回っているが依然、低水準。１２年３月末、田熊工場（同）を閉鎖し、修繕部門を本社のある瀬戸田工場に統合する。

　併せて、低燃費船の開発を強化。６月には従来より燃費が２％向上する装置を開発した。同社は「付加価値を高めたエコシップを強化し、海外メーカーに対抗する」と話す。

【写真説明】事業効率化のため、来年３月末に閉鎖される内海造船田熊工場（尾道市）

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