東京都議選スレ - 1101930771 - したらば掲示板

3889：チバＱ：2013/12/23(月) 20:52:08: http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131221/crm13122110220000-n1.htm
【都知事の肖像～猪瀬氏辞職（中）】
「俺が俺が」作家では通じた傲慢さ、為政者だと致命傷
2013.12.21 10:13 （1/3ページ）［猪瀬直樹都知事］

猪瀬直樹知事が辞職を正式に表明したことを受けて配布された号外＝東京駅前（桐原正道撮影）
　「攻めるのは得意だが、守るのは苦手。政治家には向いていなかった」

　評論家の大宅（おおや）映子さん（７２）は、医療法人徳洲会グループからの５千万円受領問題で発言が二転三転した末、辞任に追い込まれた猪瀬直樹知事（６７）の姿を見て、つぶやいた。

　『ミカドの肖像』などの著書で、権力構造に切り込んできた気鋭の作家が、政治の世界で頭角を現したのは平成１４年、道路公団の民営化推進委員会委員として、道路公団改革に携わったのがきっかけだった。

　同じ委員として民営化具体策を一緒にまとめた大宅さんは「行動力と粘り強さはすごかった」と評価する。既得権益を死守しようとする公団側を厳しく追及して情報や資料を出させ、豪華な保養施設を多数保有している実態などを暴き出した。世間に改革者のイメージを強く抱かせた。

　一方で、「物言いが居丈高だから敵が多い。『俺が俺が』の人で、推進委の初会合前には『俺を委員長に推薦してくれ』と電話してきたほどだった」とも。当時を知る関係者も「意見が違う人を徹底的に排斥し、あらゆる手段を使って攻撃、報復する人だった」と証言する。

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　他に耳を傾けない傲慢さは、作家としては許されたのかもしれない。だが為政者としては致命傷だった。

　「この１年は、都政始まって以来の政策の大空白時代だった」。都政に詳しい東京都元副知事の青山●（＝にんべんに分の刀を月に）（やすし）・明治大公共政策大学院教授（７０）は「猪瀬都政」をこう総括する。

　東京電力改革や都営地下鉄と東京メトロの一元化など猪瀬氏が取り組んだ主要政策は、いずれも完成型をみなかった。

　中でも、猪瀬氏が２３年にプロジェクトチームのリーダーとなった東京湾岸への１００万キロワット級火力発電所設置構想をめぐっては、庁内の反対意見を押し切る一方、議会では一転して事実上断念するという迷走ぶりだった。

　いまだに議会案件にもなっていない地下鉄一元化をめぐり、青山氏がメディアの企画で、副知事だった猪瀬氏と討論したときのことだ。財政面などから早期一元化が困難であると説明したところ、「いいんだよ、そんなことは！」と一蹴されたのが今でも強く印象に残っているという。「いつまでも告発型のライターであり、経営者になりきれていないと感じた」

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　「クリスマスプレゼントには間に合う」。今年４月の米ニューヨークで開催された日米交流団体の講演会。猪瀬氏は都営バスの２４時間運行を唐突に表明し、こう付け加えた。

　さかのぼること、１年。平成２４年の同じ４月、米ワシントン。前知事の石原慎太郎・日本維新の会共同代表（８１）は東京都が尖閣諸島を購入することを発表する。理由は明快だった。「日本の国土を守るために島を取得するのに何か文句ありますか」

　猪瀬氏と石原氏。両者の発言は、いずれも都庁の各部局、都議会各会派に対して、根回しをした形跡はない。それでも、その反応はまったく異なった。都議会で知事与党とされる自民、公明に加え、野党的立場の民主すら尖閣諸島購入構想に表立った異論は唱えなかった。だが猪瀬氏の都営バスの２４時間構想には、自公からも異論が噴出した。

　「尖閣」と「都バス」を米国で発表する意義の違いを、猪瀬氏はまったくはき違えていた。ある都幹部は「まったくスケールが違う。ミニ石原を目指そうとでもいうのか。米中関係を含め、石原氏は米国で表明する意図が理解できた。だが都のバスの終夜運行をアメリカで表明する意図が理解しがたい」と語った。

　自公が圧勝した今年６月の都議選を経て迎えた９月定例議会。猪瀬氏は都営バスの一部終夜運行の試行について説明し、協力を要請した。だが、ある自民都議は「言葉でなく行動で示してほしい」とクギを刺した。猪瀬都政は「議会軽視」。そんな流れが決定的なものになった瞬間だった。

　２１日未明、終夜運転試行がスタート。渋谷駅と六本木駅をつなぐバスは、採算性、安全性の確保や他業種の影響は置き去りにしての発車となる。施策を推し進めた“主（あるじ）”を失った今、バスはどこに向かうのだろうか。