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繊維スレッド

286：荷主研究者：2011/06/05(日) 23:15:50: http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20110521302.htm
2011年5月21日02時42分　北國新聞
関西へ物流一本化　東レ合繊クラスター

　北陸の繊維企業を中心に組織する東レ合繊クラスターは７月、北陸から関西への物流を一本化する。配送トラックが石川、福井の染色５社を巡り、輸出拠点の神戸港などに生地を運ぶ。運送費の約２割を削減できる見通しで、産地のコスト競争力強化を狙う。

　２０日、金沢商工会議所で営業企画分科会委員長の池田哲夫小松精練社長、物流ワーキンググループリーダーの小関正也平松産業営業部長が会見した。

　参加するのは小松精練（能美市）、倉庫精練（金沢市）、平松産業（能美市）、サカイオーベックス（福井市）、東洋染工（坂井市）の５社。これまでは個別にトラックを手配して輸送していた。

　東レの孫会社である東洋運輸（大津市）が集荷し、神戸港や関西の縫製工場などに生地を運ぶ。二酸化炭素排出量は年間約５２０トンで、現状の２０％を削減できるという。

　７トンまたは１０トントラックが毎日運行する。年間輸送量は約１万５千トンで、このうち８～９割が中国や東南アジアに輸出される。

　同クラスターは２００９年１２月から北陸地域で共同物流を始めたが、さらなるコスト削減策を検討していた。５社の出荷地別の輸送量を調査したところ、関西方面が６割と大半を占めていたことから一本化を決めた。

　池田氏は「ライバル同士がコスト削減という目標のもとに結束した。共同物流を染色だけでなく、織物など他の分野にも広げ、産地の底上げを図りたい」と述べた。小関氏は金沢港の利用について「中国や東南アジアへの船便が少なく、今後検討したい」と話した。

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