Tohazugatali Economic Review - 1046080617

386：とはずがたり：2004/02/06(金) 11:23: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000084-kyodo-soci
セグウェイで公道走る　整備不良で書類送検

　「夢の発明」として２００２年１１月に米国で発売された１人乗りの充電式二輪車「セグウェイ」で公道を走らせたとして、警視庁交通捜査課などは６日、道交法違反などの疑いで、東京都世田谷区の会社役員（４２）を書類送検した。
　調べでは、会社役員は昨年７月９日、東京・原宿の「竹下通り」で、法律で定めた制動装置や前照灯などがないセグウェイ２台を販売ＰＲでイベント担当者に運転させた。
　セグウェイは、左右にある車輪の間の台に人が乗って操縦。ブレーキやギアは使わず、体の重心を移すことで前進、後退や方向転換ができる。開発中は「宙に浮く」とのうわさがインターネットで広がり「夢の発明」と騒がれた。（共同通信）
[2月6日11時14分更新]

http://www.hotwired.co.jp/news/news/culture/story/20020225204.html
『セグウェイ』の実用化には道路交通法の整備が必要
AP通信

2002年2月21日 12:30pm PST 　ミネソタ州セントポール発――『セグウェイ・ヒューマン・トランスポーター』は市街地を一変させ、人の移動手段に革命を起こすと発明者は胸を張る。

　だがその前にまず、歩道で使用する認可を得なければならない。

　ミネソタ州議会運輸委員会の議員たちは、21日(米国時間)、認可に向けて一歩を踏み出した。バッテリーで駆動するスクーターに関して車道、自転車道、歩道におけるルールを定めた法案を提出したのだ。

　セグウェイは最高時速約20キロメートルだが、自動車と同じ規制を受けるのは避けたいと支持者たちは考えている。人が歩くところならどこでも乗れるようにしたいのだ。

　セグウェイが最初に人々の注意を惹いたのは1年前のことだ。当時『ジンジャー』あるいは『IT』という呼び名だけが知られていたこの秘密の装置がどんな機能を秘めているかについて、テクノロジー界の有名人たちが、息を呑むような予測をさまざまに語った。

　昨年12月にベールを脱いだセグウェイは、1人乗りで、自動的に体勢を調整してバランスをとってくれるスクーターのような装置だった。一見芝刈り機のような形で、回転する刃がついているはずの位置に足を載せて立つ。ジャイロスコープの働きで、ハンドルバーを押した方向に自在に進む。

　推進派は、セグウェイを購入したものの乗っていける場所がないなどという事態を招かないようにと、全米の各州議会に働きかけている。ニューハンプシャーに拠点を置く米セグウェイ社のブライアン・トゥーイ副社長によれば、これまで30を超す州で議会に法案が提出されたという。すでに改正法案が成立したのは、ニューハンプシャー、ニュージャージー、ニューメキシコの各州。他に6州で成立直前にこぎつけている。

　共和党運輸政策委員会の議長を務めるトム・ワークマン議員は「自由人」を自認し、オートバイの走行にヘルメット着用は不要だとして世評を得た人物だ。

　とはいえ、ワークマン議員も、セグウェイの走行に何らかのルールは必要だと語る。

　「歩行者と機械的な乗り物が衝突すれば、いつでも、歩行者側が怪我をする」とワークマン議員。

　ワークマン議員の法案、および上院に提出された法案では、適度な速度を守るという条件で、歩道と自転車道でスクーターの使用を認めている。また、歩道がない場合は、時速約56キロメートルを上限として一般車道を走行してよいとしている。

　必ず1人乗りであることと、サイドミラーを取り付けることも条件になる。この法案は、ほとんど目立った反対なしに通過した。

　これまでのところ、セグウェイは企業向けに1台約8000ドルで販売されているが、セグウェイ社では、今後1年ほどをめどに、半額以下の価格設定で一般消費者向けに販売を開始したいと考えている。

[日本語版：岩崎久美子／小林理子]