Tohazugatali Economic Review

257：とはずがたり：2003/12/02(火) 11:41: 恥ずかしながらしりませんでした＞池袋線は石神井公園付近を除き完成
池袋線の複々線区間とはどこなんでしょう？有楽町線合流を受けた練馬からですかね？

成る程，解説感謝です。単独で地下急行線建設とは確かにバブリーで無理が有るかも。
なんかいい方法無いですかねえ。例えば多摩ニュータウン―京王線―都営新宿線―(千葉県営鉄道)―北総ニュータウンの新線を作るから複々線化すると云う建前でしたから(京王線も複々線化断念しましたけど)，何かそういう枠組みを作らないと難しいのでしょうか。

阪急なんかも終着の河原町は京都一の繁華街なんですががらがらになってしまいます。ＪＲに比べて拡がりが無いというのが弱点だと思われます(あとのろい)。
阪急なんかもあとちょっと祇園まで(妄想では山科迄)伸ばすとだいぶ便利になると思うんですがね。

京都駅愛用させていただいてますよ。
河原町付近の地盤沈下も畏れているのですが。

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