Tohazugatali Economic Review

1109：小説吉田学校読者：2006/02/16(木) 22:49:21: 即刻廃港すべし！！。じゃなかったら、伊丹を廃港せよ。財政ばかりじゃなくて安全面も危ないと思う。

神戸空港が開港、関西圏３空港に…財政面で課題も
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060216it02.htm?from=top

　神戸市が管理する神戸空港（愛称・マリンエア）が１６日、人工島・ポートアイランド沖に開港した。
　新空港の候補地となりながら一度は神戸市が建設に反対し、再び浮上した構想から２４年。国内９７番目の公共飛行場で、東京（羽田）、札幌（新千歳）、鹿児島など７都市と２７往復を結ぶ。
　関西圏は、関西、大阪（伊丹）両空港とともに「３空港時代」を迎えたが、３空港の機能分担や巨額の建設費（３１４０億円）が圧迫する市財政など、課題も多い。
　神戸空港と市中心部・三宮とは、新交通システム「ポートライナー」で、最短１６分で結ばれる。市は初年の旅客を３１９万人と見込んでいる。
　午前７時の運用開始を前に、旅客ターミナルビルの出発ロビーで開港式が行われ、矢田立郎市長が「開港」を宣言。就航する日本航空、全日空、スカイマークエアラインズの代表とともにテープカットして祝った。搭乗口では、就航３社がそれぞれセレモニーを行った。
　開港一番機は、羽田行き日本航空１３４２便（ボーイング７７７型機、４７２人乗り）で、予約が殺到したため２７０人乗りの機体から急きょ変更したが、ほぼ満席に。前日から待機する予定だったが、天候不良で関空に一晩駐機し、出発２時間半前に到着。雨模様の中、定刻より４分遅れて出発した。
　矢田市長の話「開港を機に観光や医療産業などをさらに進め、空港を活用した新しい街の実現に努めたい」

（2006年2月16日12時57分読売新聞）

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