都市計画道路・高速鉄道スレッド

835：とはずがたり：2006/10/28(土) 12:07:02: >>832
県道２号線は山手幹道というのか？滋賀県や大津市が力を入れている県道２号線大津能登川長浜線の文化ゾーン区間だが，４車線の快適な道路。
平行する国１は京滋バイパス分岐から大津，京都東ICまで２車線で京滋BPが出来ても慢性的渋滞。なんとかこちらへの交通の転移を考えたい。
県道２号線の湖南市付近での１号線との直結，２号線の石山付近での２車線化による渋滞解消の為にせめて瀬田川を渡るまでの４車線化などが必要かと。

都市計画道路３・４・７４号南大萱月輪線
都市計画道路３・４・１６号線鳥居川南大萱線
瀬田・月輪の都市計画道路が全線開通
http://www.city.otsu.shiga.jp/contents/7d69070b302e2cf/7d69070b302e2cf16.htm
～大津市東部地域の交通アクセスが向上～

　このたび、大津市が進めてきた「都市計画道路３・４・７４号南大萱月輪線、都市計画道路３・４・１６号線鳥居川南大萱線」が完成し、９月９日（土曜）、竣工式が開催されました。

　この都市計画道路は、瀬田東地域を南北に縦貫し、国道１号と京滋バイパス、名神高速道路の草津田上ＩＣなどを結ぶ幹線道路で、この日より供用が開始されました。

通り初めの様子

　本線は、昭和５７年に事業が着手され、平成１０年に「第一工区」と「第二工区（京滋バイパスから山手幹道）が供用を開始、そしてこのたび京滋バイパスから国道１号までの第二工区も完成し、全線が開通したものです。また、同線と市道を結ぶ「鳥居川南大萱線」の一部区間（１４５m）も完成しました。
　本線は、２車線で車道幅員２０ｍに加え、自転車や歩行者用の通路として歩道を確保、またバリアフリーや瀬田東地区の緑豊かな自然環境にも配慮して設計しています。

車道・自転車道・歩道

　全線が開通したことにより、国道１号の慢性的な交通渋滞が緩和されるとともに、県立図書館や県立美術館があるびわこ文化ゾーンや、滋賀医科大学、龍谷大学へのアクセスも容易となり、大津市東部地域の交通アクセスが向上します。

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