都市計画道路・高速鉄道スレッド

833：荷主研究者：2006/10/26(木) 23:29:43: >>831

長町駅が高架ね。感慨深い。
http://0bbs.jp/tohazugatali/img15_10

http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2006/09/20060911t13044.htm
2006年09月11日月曜日　河北新報
三角屋根の駅舎に別れ　仙台・ＪＲ長町駅　１８日高架化

　ＪＲ東北線の長町駅（仙台市太白区）付近が１８日に高架化されるのに伴い、仙台市内で最も古い長町駅の現駅舎が姿を消す。赤い三角屋根が目を引く駅舎は、８０年以上にわたり風雪に耐え続けてきた。地域再開発の陰で務めを終える「町の顔」に、住民や利用者から別れを惜しむ声が上がっている。

　長町駅は、東北線（上野―仙台間）が開通した１８８７（明治２０）年の９年後に開業した。現駅舎は１９２３（大正１２）年の落成で、２代目だ。
　木造平屋の建物は、大正期の駅舎によく見られる正面玄関上の三角屋根が特徴。機関区や貨物ヤードなどが次々と整備された長町駅の構内は、東北最大の操車場を抱えるまでに拡張したが、駅舎は同じ場所で市南部の玄関口となってきた。

　「仙台市電の停留所や秋保電鉄の駅もある長町は交通の要衝だった。東北線の電化（６１年）前は、蒸気機関車が煙を吐きながら着くたびに、たくさんの人が降りてきたものです」。駅前で和菓子店を営む蛸（たこ）秀樹さん（５６）は、子どものころを懐かしむ。

　時代とともに、長町駅を取り巻く環境は大きく変わった。操車場の機能縮小で跡地の再開発が決まり、線路などの高架化工事は仕上げの段階。駅舎も高架線のホーム下に移転新築される。

　現駅舎は、線路を挟んだ地域を結ぶ市道の建設予定地に位置するため、高架駅開業後は取り壊される計画。ここ数カ月は、最後の姿をカメラに収める利用者の姿も目立つという。高架切り替え前日の１７日、駅舎は最終列車を見送り静かに役割を終える。

　長町駅は、現駅舎の思い出などをしたためたメッセージを利用者に書いてもらっている。新しい駅舎に張り出し、歴史を引き継ぐ。
　佐々木義光駅長（５４）は「お客さまから駅舎に寄せられる思いを受け止め、新生長町駅をより親しまれる駅に育てていきたい」と話している。

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