都市計画道路・高速鉄道スレッド

447：とはずがたり：2004/08/22(日) 03:32: (和歌山県)主要プロジェクト一覧
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020100/sagyo/somu/projectlist.htm

３　県内２時間行動圏の確立
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020100/sagyo/somu/project3.htm
平成６年　５月　県内縦貫道路の整備（白馬トンネル・水上栃谷トンネル等の開通）により、和歌山市～新宮市間が約65分短縮
※とは註　こんな和歌山県内縦貫道路が有ったんですなぁ。

５　近畿自動車道紀勢線の整備促進
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020100/sagyo/somu/project5.htm
◯近畿自動車道紀勢線
　　　大阪府松原市～和歌山市～田辺市～新宮市～三重県勢和村　　約３４２㎞の高規格幹線道路
　　　道路の区分：第１種第３級　　車線数：４車線　　設計速度：ｖ＝８０㎞/ｈ

海南～吉備間　　Ｌ＝１０㎞
　　　昭和５９年３月　　一般有料道路「海南湯浅道路（Ｌ＝９．８㎞）」として２車線で供用
　　　平成８年１２月　　整備計画決定　　　　　　　　　平成１０年１２月　　施行命令
○事業主体
　　　近畿自動車道紀勢線：日本道路公団　　那智勝浦道路：国　　関連公共事業：県、市町村

○概算事業費
　　　近畿自動車道紀勢線（海南～吉備間及び御坊～白浜間）　　約３,３７０億円
　　　那智勝浦道路　　約　４６０億円

○近畿自動車道紀勢線の整備促進　
　・施行命令済区間の建設促進
　　　　　海南～吉備間：４車線化のための調査測量
　　　　　御坊～南部間：用地買収、建設工事　　　目標：平成１０年代半ば開通
　　　　　南部～田辺間：設計協議、用地買収
　　　　　田辺～白浜間：調査測量
　　　・基本計画区間（吉備～御坊間の４車線化、白浜～那智勝浦間）の整備計画区間への格上げ及び早期事業化の促進

※とは註
高速自動車国道に平行する一般国道自動車専用道路が初めて高速自動車国道に昇格する例？

８　鉄道網の整備促進
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020100/sagyo/somu/project8.htm
○新駅設置の推進
・南海貴志川線新駅（交通センター前駅（仮称））の設置
・南海本線和大新駅の設置促進
※とは註　具体的な動きはあるorあったんでしょうか？

18　広域的な農林道の整備
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020100/sagyo/somu/project18.htm
※とは註　税金の無駄遣いの臭いがぷんぷんしてきますが…

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