都市計画道路・高速鉄道スレッド

2830：とはずがたり：2015/12/29(火) 17:16:57: >>2829
因みに法円坂の解消法も色々悩んでるけど，>>2817で書いたが，此処の一通を解消して更に阪高森之宮出入口とも繋げるとマシになるような。
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.31.46.668N34.40.38.597/zoom/10/
また法円坂西行きの車線を難波宮跡公園を利用して１車線増やすのも手だと思うが・・。

高井田も>>2817で書いたが(都)渋川放出線の一筋西の県道を市道降格(渋川放出線を府道指定)の上，左右折禁止にすればよい。

河内中野南・荒本対策には，稲葉～菱江～意岐部～御厨の拡幅が必要だと思うんだが。。

あとr168は河内寺島東の西行きの他河内寺島～加納付近迄徹底的に混むのであるが，絶妙な抜け道候補発見。
先ずは●此処の一通を70m程拡幅して２車線道路にすると鴻池新田駅前の交通処理にやや懸念が残るものの寺島ポンプ場前からr21枚方八尾線の加納迄直結する。
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.36.13.442N34.41.43.002/zoom/11/

次ぎに●(都)大阪生駒線を都市計画に沿ってこの抜け道迄200m程延伸して直結すると，r2の寺島ポンプ場交叉点からR170の無名交叉点(元町？加納東口？布市北？)迄直結する。

●若し可能なら激混み交叉点の河内橋本対策にもなるし寺島ポンプ場前から徳庵橋だった２車線整備だって不可能ではなさそうである。
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.35.23.892N34.41.42.191/zoom/10/

こうすれば夢洲～咲洲トンネル～R172みなと通り～淀屋橋～片町～徳庵橋～寺島ポンプ場前～加納～布市北迄繋がって(都)大阪生駒線の名前通りその次は生駒迄現阪奈道路の改良をしようと云う事になるだろうｗｗ

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