都市計画道路・高速鉄道スレッド

2485：荷主研究者：2014/03/09(日) 14:32:32: >>2484
http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20140220/CK2014022002000037.html
2014年2月20日　中日新聞
万葉線延伸「実現へ検討」　高岡市交通戦略協９路線案で試算

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　高岡市総合交通戦略策定協議会は十九日、二〇一四年度から十カ年の交通戦略を取りまとめた。路面電車の万葉線延伸を「実現に向け検討」と位置付け、検討材料にする延伸九路線案の概算事業費の試算も打ち出した。（飯田克志）

　万葉線の試算は、高岡商業高校方面で三路線案、北陸新幹線の新高岡駅方面で六路線案を、道路拡幅やＪＲ線乗り入れ設備改修費などの費用は含まずに示した。

　高商高方面では、片原町交差点から最長の延伸二・二キロの同校付近の場合は事業費が七十六億円で、年間利用者は三十一万八千人。収支では八百万円の黒字を見込んでいる。

　新高岡駅方面では、ＪＲ高岡駅前から城端線乗り入れなどを設定。国道１５６号経由の三・五キロ延伸の場合は、事業費が百七億円。年間利用者は三十七万九千人で、一千万円の黒字を見込む。

　このほかの七路線案の収支は赤字だった。

　協議会副委員長の神田佑亮・京都大准教授は、新高岡駅から高岡商方面までの全線延伸した場合に県西部四市の経済効果が最大になり、次いで新高岡駅方面のみ、高岡商方面のみの順になるとの推計を示した。

　延伸には市民全体の合意形成が必要としており、市は新年度から学識者、国、県、交通事業者などでつくる総合交通戦略推進協議会で検討し、市民の理解を深める。

　戦略には公共交通へのＩＣカード導入、ＪＲ高岡駅－新高岡駅間のバス走行環境の整備など四十一事業を盛り込んだ。

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