都市計画道路・高速鉄道スレッド

1956：チバＱ：2011/12/04(日) 13:44:27: >>1676
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/20111108-OYS1T00247.htm
七隈線の博多駅ホーム、空港線と１５０ｍ通路で連絡

　福岡市は７日、市営地下鉄七隈線（天神南―橋本、１２キロ）の延伸計画で、天神南駅から博多駅までの延伸ルート（１・４キロ）間に新設する中間駅について、同市博多区の大型商業施設「キャナルシティ博多」付近に設置する方針を市議会交通対策特別委員会に報告した。七隈線・博多駅のホームは新設し、空港線・博多駅のホームと地下通路で結ぶことで改札を出ずに乗り換えを可能にする考え。

　中間駅は天神南駅から０・９キロ地点で、国道２０２号（国体道路）とはかた駅前通りの交差点近くの同通り沿いに設置する。駅の名称は未定。また、七隈線と空港線はレールの幅が異なることから、両線の博多駅ホームは約１５０メートルの地下通路でつなぎ、乗り換えの利便性を高める。

　市交通局は、延伸区間の１日の利用者を６万８０００人、うち純増は２万１０００人と見込んでいる。事業費は約４５０億円で、国の負担は約２００億円と試算。国土交通省は２０１２年度政府予算の概算要求に延伸計画の事業費を盛り込んでおり、予算化が認められれば市は１３年度に着工し、２０年度の開業を目指す。

　同特別委では、市議から「約２万人の純増で採算はあうのか」などの意見が出され、市交通局は「鉄道ネットワークの強化が図られるので、開業から６年目で単年度黒字を見込んでいる」と答弁した。

（2011年11月8日読売新聞）

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