都市計画道路・高速鉄道スレッド

1902：チバＱ：2011/08/14(日) 17:47:41: >>1659
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20110811-OYT8T01244.htm
堺市東西連携　ＬＲＴ、レーンバス案

　堺市は１１日、府道堺大和高田線にＬＲＴ（次世代型路面電車）か専用レーンを備えたバスを運行させて、市内を南北方向に走る４本の鉄道を東西方向に結ぶ連携軸とする案を示した。東西連携軸を巡っては、堺大和高田線の南に並行して走る市道大小路線にＬＲＴを設ける計画が白紙となった経緯があり、事実上の対案。

　大小路線にＬＲＴを敷く計画は、２００９年９月に初当選した竹山修身市長が中止を決定。市は今年度から、市民や専門家による「市公共交通検討会議」を設けて公共交通のあり方を総合的に話し合っており、１１日の第２回会議で堺大和高田線の案を示した。

　市は東西連携軸で南海本線堺駅や同高野線堺東駅などを結びたい考え。大小路線は両駅間が２車線なのに対して堺大和高田線は４車線で、東西にも延伸しやすいが、堺駅からは３００メートル以上北にそれている。大小路線は歩行者優先のシンボルロードにするという。

　会議では、委員から堺大和高田線にする理由を問う意見が相次ぎ、継続して議論することになった。市は今年度内にルートを決め、続けてＬＲＴやバスの採算性を検証する方針。

（2011年8月12日読売新聞）

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