都市計画道路・高速鉄道スレッド

1693：荷主研究者：2010/02/28(日) 15:47:53: >>1676
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/154397
2010年2月24日 01:29　西日本新聞
「事業化に３つの課題」　キャナル経由ルート　吉田市長と一問一答

福岡市営地下鉄七隈線の延伸について語る吉田宏市長＝２３日午後、福岡市役所

　福岡市営地下鉄七隈線の延伸で市議会が、天神南駅から大型商業施設「キャナルシティ博多」を経由してＪＲ博多駅と結ぶルートを採用することを正式に決めたことについて、２３日、西日本新聞のインタビューに応じた吉田宏市長は、同ルートの延伸に前向きな姿勢を示すとともに「事業化の決定に際して三つの課題を検討する」と述べた。一問一答は次の通り。

　‐市議会はキャナル経由ルートを採用した。

　「議会の意思を十分尊重して（事業化について）調査・検討したい」

　‐今後の課題は。

　「地下鉄の経営にプラスになるか、（事業費は）市が財政負担に耐えられる範囲か、市全体の交通ネットワークにどんな影響をもたらすか、という三つの観点から検討する。これをクリアするのが条件となる」

　‐路線バスが打撃を受ける恐れもある。

　「このルートに限らず、市全体の交通ネットワークをどうするかについて、バス事業者と協議していきたい」

　‐公約に掲げる財政再建との兼ね合いは。

　「事業費のうち、市の負担分は約２５０億円。例えば最短で１０年かかるとすれば年間２５億円。市は（道路などの）ハード系の整備に毎年７００億円使っており、この中にどう位置付けるかということ。財政再建できなくなるわけではない」

　‐七隈線の整備では、需要予測の甘さが指摘された。今回の延伸に関する予測はどうか。

　「今回は非常に堅めに（需要予測などを）詰めたと聞いている。ほかのルート案と比較しても、過大に見積もっているとは感じない」

　‐地下鉄延伸よりも先にやるべきことがあるとの指摘もある。

　「そこは総合的に考えないといけない。高齢化が進めば、地下鉄は使いやすいので、ニーズは高まりこそすれ減ることはないと思う」

＝2010/02/24付西日本新聞朝刊＝

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）