都市計画道路・高速鉄道スレッド - 1040429221

1340：とはずがたり：2008/11/28(金) 22:05:12: >>1339
>津久井広域道路の4車線から2車線への車線減少箇所から，
威勢の良いこと言ったけど，画面左手の新小倉橋東詰から２車線か。。
画面右手の4車線と思われる西橋本３迄延ばせないかな？
http://www.its-mo.com/z-128117645-501559528-14.htm
西橋本３から直ぐにR16号の交叉点橋本駅南入口がどうせ混むので秋田中央道張りの地下道でも造って橋本駅入口第二交叉点多摩NT通り方面に繋げるとかｗ
まぁ計画都市多摩NTは兎も角相模原みたいな都市中心部に今更4車線道路ぶち抜くのは現実的ではないかなぁ。。

城山IC(圏央道)⇔津久井広域道路⇔多摩ＮＴ通り⇔所沢府中線⇔浦所ＢＰ⇔浦和野田線⇔野田橋(野田松戸道路/R16)
相模原IC(圏央道)⇔相模野幹線⇔南多摩尾根幹線⇔調布保谷線⇔南浦和越谷線⇔越谷ＬＴ(東埼玉道)
辺り迄一本化されると可成りにお洒落なんだけど。
政策立案当局にはこの位の構想力を期待ｗ

相模原と津久井地域との連携軸が強化されます。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1917/tudo/toshi/tsukui-kouiki/tsukui-kouiki.html

神奈川県では、県北地域を東西に結ぶ幹線道路として、また首都圏中央連絡自動車道（さがみ縦貫道路）へのアクセス道路として、津久井広域道路の整備を進めています。

津久井広域道路とは…
津久井広域道路は相模原市の国道１６号橋本五差路付近と同市藤野町の国道２０号（中央高速道路相模湖インターチェンジ付近）を結ぶ、総延長約２０ｋｍの幹線道路です。
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新小倉橋工区
県道５０８号（厚木城山）の向原東側交差点（城山町川尻）と県道５１０号（長竹川尻）の宮原交差点（城山町小倉）を結ぶ新小倉橋工区約１.３ｋｍが平成１６年３月に開通しました。

　標準幅員　２２.０ｍ（４車線）　　歩道幅員　３.０ｍ（両側）
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/road/kenodo/nagatakekawajiri.gif
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都市計画道路相原城山線
新設される西橋本４丁目交差点（神奈川中央交通相模原営業所付近）から県道５０８号（厚木城山）の向原東側交差点（城山町川尻）までの約１.７ｋｍを整備中です。　　　　　　　　

平成２０年５月にはこのうち約１.１ｋｍが部分開通し、橋本五差路～新小倉橋方面の利便性が高まりました。

　標準幅員　１７.５ｍ（２車線）　　歩道幅員　４.０ｍ（両側）
ttp://tohazugatali.web.fc2.com/city_planning/aihara-shiroyama00.jpg
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(仮称)城山インターチェンジアクセス工区
首都圏中央連絡自動車道（さがみ縦貫道路）(仮称)城山インターチェンジにアクセスする区間として、新小倉橋西側（相模原市城山町小倉）から県道６５号（厚木愛川津久井）（同市津久井町根小屋）までの約２.４ｋｍを整備中です。現在、用地の取得、埋蔵文化財の調査等を行っており、本線部分の工事にも一部着手しました。

今後は首都圏中央連絡自動車道（さがみ縦貫道路）の開通に併せて整備を進めていく予定です。

　標準幅員　２２.０ｍ（４車線）　　歩道幅員　３.０ｍ（両側）
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県道６５号（厚木愛川津久井）～国道４１２号
県道６５号（厚木愛川津久井）（相模原市津久井町根小屋）から国道４１２号（同市津久井町青山）までの区間について計画中です。現在、道路計画を立案するための調査、設計等を行っています。