都市計画道路・高速鉄道スレッド

1268：とはずがたり：2008/11/05(水) 01:26:16: >>1267-1268
【横浜都市計画道路特集(`･ω･´)Ⅱ】

港北区・都筑区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p11_kouhoku_kami.pdf
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p14_tsuzuki_kami.pdf
川崎町田線>>962の拡幅に期待かな。。樽町>>958の所に直結しない感じなのがショックだが，将来的には環状3号として都市計画決定されると信じたい。
ぽこっと整備されてる新吉田線が気になる所。

瀬谷区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p12_midori_kami.pdf
海軍道路付近の接続方法が判る。環状4号・八王子街道ともに22～27と余裕をもった幅員となってるけど環状４号の立体化とか無理かなぁ。。2車線の立体化なんでぎりぎり可能ではないか？

青葉区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p13_aoba_kami.pdf

戸塚区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p15_totsuka_kami.pdf
環状3号のR1との合流方法が垣間見える。取り付け道路は12.5ｍらしいが両方インター形式にしないとパンクすると思われるのだが。。
桂町戸塚遠藤線ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/katsura/kamikurata/press20080218.pdfも着実に整備されている。
環状3号×国道1号の連絡はこの桂町戸塚遠藤線と環状3号の交叉と同じ感じ(飛石付近)になろうかと思われるが，この飛石から中田町4丁目での再交叉迄被る上にどちらも国1以東しか開通して無くてしかもどちらも国1に直結出来てない現状は可成り如何なものかと思わせる。ちゃっちゃと作りん。

栄区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p16_sakae_kami.pdf
高速横浜環状南線は当然のこと，横浜藤沢線(幅員32m)，上郷公田線(同15～20/27～32m)，桂町戸塚遠藤線(同22m)と注目路線が目白押し。横浜藤沢線>>956はよぉ栄Jctの先も着工しるヽ(｀Д´)ノ
更に

泉区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p17_izumi_kami.pdf
権太坂和泉線(22)ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/gontaizumi/izumi/press2005_12_15.pdf・横浜伊勢崎線(22)ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/hosha06.html・中田さちが丘線(22)と萌え路線続出だが更に戸塚区方面では整備された桂町戸塚遠藤線が温存してある豪華さである。

緑区
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/ward/h18seibi.kami/h18_p18_seya_kami.pdf
山下長津田線と羽沢池辺線>>960を使って長津田・十日市場と環状2号を早めに結ぶ計画か。鴨居上飯田線を着工するぐらいなら羽沢池辺線の並行区間を整備した方が良さそうなのになぁ。。

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