都市計画道路・高速鉄道スレッド

1261：とはずがたり：2008/11/03(月) 22:38:44: この辺もねぇ。。

49 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[] 投稿日：2008/09/26(金) 21:39:31 ID:cAfHhEbw
下川井→上川井間って、右と中央の車線は渋滞してても左車線は東名行きへ分岐するから
流れてるんだよな。
東名分岐→上川井出口間の数百ｍを３車線に拡張すれば、上川井から出る車が左車線を走るから
渋滞が減るはず。
横浜町田立体が完成したら、次はここを拡張して欲しい。

50 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 02:15:52 ID:YfrB3hDs
>>49
上川井を下りた先の旧16号が渋滞してるから無意味

51 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 04:43:09 ID:rL+WREuN
>>50
旧１６号、環状４～上川井を片側２車線する気無いのかねぇ。
あと環４青葉台方面から海軍道路に抜けるまで、一端旧１６号を走らなければ
いけない構造も双方の渋滞の元になっているんだけど。

52 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 05:59:39 ID:EEuw4gq4
>>51
環４～海軍道路は、直結する計画はある
「計画」だけど

いつ実現するかは不明orz

53 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 10:13:35 ID:Gn+8csuQ
ちょっと前の地図にはあそこに点線が書いてあったんだけど、どうやら用地確保が出来ないらしい

54 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 17:38:53 ID:3KDsHe6z
旧16号と環４のところは、いっそ環４直結を諦めて、
旧16号に環４と海軍道路をまとめてスルーするアンダーパスを造って欲しい。

あの区間の旧16号は拡幅したから、上川井IC側にもう少し用地を確保すれば、
片側１車線のアンダーパス用地は確保できるんではないかと。

仮に環４直結が実現してもアンダーパスは有効活用されるし、
そもそも環４直結だけでは、あそこの渋滞が完全に解消しない気が…

58 名前：７７　名無　-nanashi-　４km[sage] 投稿日：2008/09/29(月) 20:55:43 ID:GQus1qa5
>>54
そこは、環４が16号をオーバーパスする計画だった気がする。

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