海上コンテナ鉄道輸送

1683：とはずがたり：2023/09/30(土) 18:39:05: 20年前はコンテナ便の航路が日本を経由してくれないだったけど，遂に入港できる規模の港湾設備がない，となった様だ。。
>現在、世界の海運業界ではコンテナ船の巨大化が進む。…メガは２万個積み。国内ではまだ入港できる港はないという。

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全長４００メートル、世界最大級「メガコンテナ船」が明石海峡に　巨大すぎて…国内では入港無理
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201903/0014284343.shtml
2019/3/18 23:35

明石海峡大橋の下をくぐり抜けていくメガコンテナ船＝１８日午後、淡路市野島江崎の大阪湾海上交通センターから

　「メガコンテナ船」と呼ばれる世界最大級のコンテナ船が１８日午後、明石海峡に姿を現した。明石海峡大橋に届かんばかりの威容で、播磨灘から大阪湾へと進んでいった。

　建造を発注した正栄汽船（愛媛県今治市）によると、全長約４００メートル。総トン数約２２万トンの「エバージェントル号」。今治造船丸亀工場（香川県）を出発し、紀伊水道を抜け、中国・青島へ。台湾の大手海運会社が運航するという。

　現在、世界の海運業界ではコンテナ船の巨大化が進む。コンテナ１万４千個積み規模を「大型」と呼ぶが、メガは２万個積み。国内ではまだ入港できる港はないという。

　日が傾き始めたころ、船は明石海峡大橋に接近。橋にぶつからないよう、船体上部のレーダーマストを折りたたんだ状態でゆっくりと東へ進んでいった。（鈴木雅之）

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