海上コンテナ鉄道輸送

1553：荷主研究者：2018/11/03(土) 17:36:11: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/236393?rct=n_hokkaido
2018年10/10 05:00 北海道新聞
函館港―本州間の内航コンテナ計画　鈴与、物流効率化へ

　【函館】総合物流大手の鈴与（静岡市）は、函館港と本州を結ぶ初の国内向け内航コンテナ船の定期運航を、早ければ年内にも開始する方針を固めた。多くの国内向けコンテナが苫小牧港に集中している現状を踏まえ、物流の効率化を図る考え。当面は月１往復で運航し、将来的に週１往復を目指す。

　鈴与などによると、函館―苫小牧間では現在、多くの企業が１台当たり往復１０万円以上の輸送費をかけてコンテナを陸送している。青函航路のフェリーやＪＲ貨物を利用して移出入する場合も、危険物の輸送を厳しく制限されるなど利便性や効率が悪いという。

　鈴与は、函館港に近い太平洋セメント上磯工場（北斗市）や西日本の複数企業が、産業廃棄物や危険物を函館港から移出入する需要があると判断。胆振東部地震で苫小牧港が被災したことも踏まえ、函館港に内航コンテナ船の航路を開設することで物流が滞るリスクの分散にもつなげたい考えだ。

　鈴与は現在、苫小牧港と静岡～京浜地区の港との間でコンテナ船を定期運航しているが、これらは国外向けの外航コンテナ船への積み替え輸送用で、純粋な内航コンテナ船は約３０年間、運航実績がない。函館港と結ぶ道外の港については、定期運航時に顧客の要望に応じて決めるという。（文基祐）

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