海上コンテナ鉄道輸送

1417：とはずがたり：2016/10/31(月) 14:40:13: 韓進は敢えなく潰れちゃったが，日本で３社もあるのは多過ぎると云ふ事か。。独占は嫌いだし，せめて２社ぐらいあったら良かったのにと思うけど。。欧州大手３社ってMARESKは確定として後はどこだ？ワンハイやコスコ，エバーグリーンなんかを良く見かけるね。

郵船、商船三井、川崎船がコンテナ船事業を統合
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20161031/Reuters_newsml_KBN12V04R.html
ロイター 2016年10月31日 10時58分 (2016年10月31日 14時06分更新)

［東京　３１日　ロイター］ - 日本郵船 <9101.T>、商船三井 <9104.T>、川崎汽船 <9107.T>の３社は３１日、定期コンテナ船事業を統合することで合意したと発表した。需給バランスが崩れ、市況低迷が続くなか、３社が事業を統合することで規模の拡大を図り、競争力を強化する。統合により、世界で第６位の船隊規模の会社が誕生する。
３社の社長は３１日午前に都内で会見し「非常に大きな決断」（商船三井の池田潤一郎社長）と表現した。今回の統合は「民間主導の統合」（日本郵船の内藤忠顕社長）という。
合弁会社の設立は２０１７年７月１日、サービス開始は１８年４月１日。出資額は、船舶やターミナル株式の現物出資を含めて３０００億円で、出資比率は川崎船と商船三井が３１％、郵船が３８％。日本郵船の出資比率が高いことについては、営業資産規模や運航規模などを総合的に判断したと説明した。
コンテナ船以外の事業統合の可能性については「考えていない」（商船三井の池田社長）と否定した。また、海外企業を合弁会社に取り込む可能性についても「今のところは考えていない。３社のコンテナ船事業と海外のターミナル事業を軌道に乗せることが最優先課題」（川崎汽船の村上英三社長）とした。
合弁会社の規模は、売上高が２兆０４０３億円（単純合算）、運航船腹量１３８万２０００ＴＥＵ（発注残は３６万ＴＥＵ）、運航隻数は２５６となる。船隊規模は、業界６位、グローバルシェアは約７％に相当する。規模の拡大により、年間約１１００億円の統合効果を見込んでいる。川崎汽船の村上社長は「欧州大手３社に続く、１５０万ＴＥＵクラスのメガキャリアのグループに入る」と述べた。
菅義偉官房長官は３１日午前の会見で「わが国海運力の強化につながる。取り組みを歓迎したい」と述べた。

(清水律子)

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