海上コンテナ鉄道輸送

1356：荷主研究者：2015/12/30(水) 13:49:54: http://logistics.jp/media/2015/12/28/546
2015/12/28　物流ニッポン新聞
釧路港/国際物流ターミナル、新たに岸壁整備着手　船舶大型化へ対応
t.kokudo

　釧路開発建設部は12月22日、国際バルク戦略港湾に指定されている釧路港国際物流ターミナルの岸壁本体工事（水深14メートル、延長300メートル）に着手する、と発表した。

　釧路港西港区第２埠頭地区では、2014年度から国際バルク戦略港湾の形成に向け「釧路港国際物流ターミナル整備事業｣を進めている。

　全国の約４割の乳牛を飼養する生乳・乳製品の一大産地である東北海道を背後圏としている釧路港は、西港第２埠頭地区に飼料工場などの関連企業が集積し、トウモロコシなどの飼料原料を年間165万トン取り扱っている。しかし、水深12メートルの現在の岸壁では船舶の大型化に対応できず、パナマックス船が満載で入港することができない。また、釧路港では、穀物輸送のため年間480隻の船舶が入港するが、混雑などにより荷役機械の無い他ふ頭に着岸し、トラックで陸上輸送している――という現状もある。

　新たに岸壁（水深14メートル）を整備して船舶の大型化に対応するとともに、必要な岸壁延長を確保することで、効率的な輸送体系を実現させる。国際物流ターミナル整備事業は17年度内に完成する見通し。（大島杏奈）

【写真＝釧路港西港第２埠頭地区（完成イメージ）】

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