海上コンテナ鉄道輸送

1332：荷主研究者：2015/07/08(水) 23:17:57: http://www.sakigake.jp/p/akita/economics.jsp?kc=20150621k
2015/06/21 19:40　秋田魁新報
コンテナ荷役用ガントリークレーン、秋田港に到着

赤と白で塗装された高さ約５７メートルのガントリークレーンは船に載せられて秋田港に到着した

　秋田港の国際コンテナターミナルに設置されるコンテナ荷役用ガントリークレーンが２１日、同港に到着した。大分県大分市の三井造船大分工場で製造され、船で８日間かけて約１７００キロを移動。２２日に船から降ろされる。発注した県は秋までに設置作業を終え、稼働中の１基と合わせて２基態勢とし、コンテナ取扱量の増加を目指す。

　クレーンは重さ約７００トン、高さ５６・６メートル、全長９３・３メートル。製造費は約７億８３００万円。１時間に最大４４本のコンテナを積み降ろしできる。この日は県関係者ら約２０人に見守られ、船は午前８時半ごろに接岸した。

　秋田港の年間コンテナ取扱本数（２０フィート換算、空コンテナ含む）は、２０１３年に７万本を突破。県は今年１月にコンテナヤードを拡張し、取扱可能量を年間１０万本に増強した。さらにクレーンを２基態勢とすることで作業時間の短縮や故障のリスク軽減を図り、秋田港の競争力を高める。

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