海上コンテナ鉄道輸送

1316：とはずがたり：2015/03/23(月) 19:21:29: 2015/3/20 07:00
神戸港に大型倉庫３カ所新設　企業の需要に対応　上組
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201503/0007836188.shtml

上組が新設する大型倉庫
http://tohazugatali.w eb.fc2.com/port/d_07838480.jpg

　港湾物流大手の上組（神戸市中央区）は１９日、神戸港周辺の３カ所で大型倉庫を新設することを明らかにした。床面積は計６万平方メートルを超え、同港のコンテナ取扱量は年間２万個（２０フィート換算）近く増える見通し。国の港湾政策で同港の利用コストが低減すると見込まれており、物流拠点を同港に置く企業の需要に対応する。（高見雄樹）

　上組が倉庫を新設するのは、神戸市中央区小野浜町のＪＲ貨物神戸港駅跡地（床面積７千平方メートル）▽ポートアイランド（２万平方メートル）▽神戸空港島（３万６千平方メートル）－の３カ所で各１棟を設ける。いずれも利用企業に倉庫を貸し出し、上組が物流業務を請け負う。

　同駅跡地の倉庫は、ゴルフ用品製造販売のつるや（大阪市）が４月から活用。ポーアイは、大手企業１社が２０１６年３月に利用を始める予定で、屋外で作業できるスペースも確保する。空港島は、大手量販店など複数の企業が家電や日用品などの配送拠点として、１６年１月に使用を始めるという。

　上組は既に、ポーアイ２期で大手専門店チェーンの配送を一括受託するなど、実績を重ねている。こうしたノウハウを活用し、受託企業の物流コスト削減につなげる。

　一方、国は神戸、大阪港を「国際コンテナ戦略港湾」に指定し、重点的に港湾整備を続けている。昨年末には両港のコンテナ岸壁を管理する阪神国際港湾（神戸市中央区）に出資し、株式の３４・２％を持つ筆頭株主になった。これまで地方に委ねてきた港湾運営に、国が積極関与する姿勢を示しており、今後は貨物増に向けた優遇策を導入する方針。企業側にもコスト低下への期待が高まり始めている。

　上組の久保昌三会長（７２）は「貨物が集まる港には航路が増える。『集貨』と貨物をつくり出す『創貨』の好循環が神戸港に生まれつつある」としている。

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