海上コンテナ鉄道輸送

1305：荷主研究者：2015/03/01(日) 11:50:50: http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201502/0007757231.shtml
2015/2/21 08:30　神戸新聞
神戸港輸入促進へ、中国航路の貨物に助成金　神戸市

神戸に寄港する中国航路のコンテナ船＝神戸市東灘区沖

　神戸市は２０１５年度、中国や東南アジアから輸出入されるコンテナ貨物に助成する制度を設ける。円安が定着し、付加価値の高い製品の組み立てを国内に戻す動きが進む中、神戸港への輸入を促すのが主な狙い。１５年度当初予算案に３千万円を盛り込んだ。

　特に重視するのが中国。神戸と中国を結ぶコンテナ船の航路は週３３便。輸出入されるコンテナは年間約８０万個（２０フィート換算）と、神戸港全体の４割を占める最大の貿易相手先だ。

　円安を受け、国内メーカーが半製品を中国から輸入、最終製品を日本でつくるケースが増えている。神戸市は昨年、中国の上海や青島で開いた現地の物流関係者向けセミナーでこうした動きを察知。貨物を集めるために新たな助成を決めた。

　神戸港は、阪神・淡路大震災後、欧米との間の輸出入貨物を韓国・釜山港に奪われた。それを取り戻すため、政府は、釜山から神戸に移った貨物を補助。１４年度は２０億円（うち神戸市が５億円）を投じた。

　一方、神戸と中国を直行する貨物はこの助成を受けられない。北陸地方など日本海側の港から直接、中国に輸出する動きに対抗する狙いもある。

　市みなと総局は「グローバルな経済の動きを素早く貨物増につなげたい」としている。（高見雄樹）

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