海上コンテナ鉄道輸送

1282：荷主研究者：2014/11/30(日) 11:31:36: http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201411/0007480280.shtml
2014/11/6 11:00　神戸新聞
井本商運　電動コンテナ船投入　日本初、燃費も改善

　国内コンテナ海上運送大手の井本商運（神戸市中央区）は１２月中旬、電動モーターでスクリューを回して進む日本初のコンテナ船を阪神港（神戸、大阪港）と瀬戸内、九州を結ぶ航路に投入する。ディーゼルエンジンの従来船に比べ、５～１０％の燃費改善を見込む。効果を検証し、導入拡大を検討する。（高見雄樹）

　内航コンテナ船「ふたば」で全長９４メートル、総トン数７４９トン。海外基幹航路を持つ阪神港と地方港との間で輸出入貨物を輸送する。

　海運各社は近年の燃料費高騰を受け、運航スケジュールに遅れが生じない程度に航行速度を落として燃料を節約する「減速航行」を進めている。ディーゼルエンジンの場合、３～５ノット（時速５～９キロ）に落とすと、エンジンを傷めてしまう恐れがあり制限があった。

　一方、「ふたば」は発電用のディーゼルエンジン２基を積み、その電気で２台のモーターでスクリューを回す。低速航行が容易で、モーター１台を止めることもでき、燃費改善効果が大きくなるという。

　エンジンの小型化で機関室が小さくなり、コンテナ積載量は同型船に比べ５～１０％増え、２０フィートコンテナを２１１個積める。建造費は約８億円とみられ、一部は経済産業省の補助を受けた。

　井本商運は「新たな取り組みでコンテナ輸送のコストを下げ、より多くの貨物を阪神港に運びたい」とする。同社の２０１４年３月期の売上高は７５億円。

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