海上コンテナ鉄道輸送

1206：荷主研究者：2013/10/20(日) 13:30:00: http://www.tomamin.co.jp/2013094569
2013年 9/9　苫小牧民報
苫小牧西港に耐震岸壁　完成しＲＯＲＯ船接岸

苫小牧港・西港西埠頭に完成した耐震強化岸壁

　苫小牧港・西港西埠頭（ふとう）に耐震強化岸壁（全長２２０メートル、水深９メートル）が完成し、９日からＲＯＲＯ船（フェリー型貨物船）の利用が始まった。大地震が発生した場合、緊急物資の輸送拠点となる。岸壁背後のスペースも広がり、貨物の積み下ろしをするトレーラーが楽に移動できるようになった。

　苫小牧港の耐震強化岸壁は東港の国際コンテナターミナルに続き２カ所目で、西港に整備されたのは初めて。

　西埠頭岸壁は６６０メートル。ＲＯＲＯ船が週１４便前後接岸するが、完成から４０年以上が経過し老朽化が著しかった。このため室蘭開発建設部苫小牧港湾事務所が２０１１年度から、北側の２２０メートルを耐震化する工事を始めていた。

　岸壁背後の公共倉庫４棟を解体し、荷役場所の幅を工事前の１５メートルから２５メートルに拡大。このためシャシーをけん引するトレーラーが安全に旋回できるようになり、荷役が効率化された。

　９日朝、フジトランスコーポレーション（名古屋市）のＲＯＲＯ船「蓉翔丸」（１万４７９０トン）が接岸し、シャシーや自動車を陸揚げした。西埠頭で荷役を請け負う苫小牧栗林運輸は「トレーラーが安全に動けるようになった。残りの岸壁も早く完成してほしい」と話していた。

　今後、耐震強化岸壁に隣接した岸壁の工事も本格化する。全ての工事は１７年度までに終わる予定だ。総事業費は９４億円。室蘭開建と苫小牧港管理組合は１５日、関係者を招き記念式典を開催する。

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