海上コンテナ鉄道輸送

1103：荷主研究者：2012/10/28(日) 23:00:26: http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1210040019/
2012年10月5日　神奈川新聞
川崎港－上海港にコンテナ航路を開設、輸入促進に弾み／神奈川

　川崎港と中国・上海港を結ぶ定期コンテナ航路が新規開設されることになった。国際コンテナ戦略港湾の取り組みの一環として、川崎市と事業者などで構成する川崎港戦略港湾推進協議会（斎藤文夫会長）が積極的なポートセールスを展開しており、中国本土との定期航路開設は今年５月の青島港間に続く成果。国内最大級の貯蔵能力を持つ川崎港・東扇島地区の冷凍冷蔵倉庫群を強みに、一層の輸入促進に弾みがつきそうだ。

　川崎港－上海港間の定期航路は、中国船社「海豊国際航運有限公司（ＳＩＴＣ）」が開設、１０月２２日に初入港する。１万トン級のコンテナ船３隻による運航体制で、中国最大の経済都市である上海市周辺に立地する日系企業関連工場から、関東圏向けに輸入される日用雑貨などの貨物を取り扱う。

　川崎港からも、川崎臨海部の工場などから上海向けにプラスチック材料などケミカル（化学）製品を輸出する。今後、新規航路の利用促進へ、アパレル用品や雑貨などの貨物集荷を目的に国内外の荷主に対し一層のポートセールスを展開する計画だ。

　東扇島地区・冷凍冷蔵倉庫群の貯蔵能力は約７０万トンで、県内の年間取扱量のほぼ半分を占める。川崎港戦略港湾推進協議会は、中国などのアジア地域からの加工食品の輸入が増加している状況に着眼し、同地区の立地企業と関わりが深いＳＩＴＣと協議しながら、積極的なポートセールス活動を実施している。

　従来、アジアとの航路は韓国・釜山など４ルートのみで、中国本土からの積み荷は東京港、横浜港から陸上ルートで東扇島地区に輸送されていた。今年５月には、川崎港初の中国本土を結ぶ定期航路として、青島港間の定期コンテナ航路を新設にこぎ着けた。

　川崎港は東京、横浜港とともに京浜港を形成しており、今回の上海航路開設を機に、３港の中で首都圏の重要な食品基地として、中国をはじめ、経済成長が著しいアジア諸国、地域との産業分野の交流を一層進めめていく考えだ。

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