鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

987：荷主研究者：2010/02/02(火) 23:28:59: 2010年1月3日に静岡貨物駅を調査。帰京ラッシュで迂回した際に何となく寄ってみた。着発荷役線のため殆ど中を見られない印象があり10年以上まともに訪れなかったが、今回けっこう収穫があった。今後は訪問すべき貨物駅やねぇ。

○日本食品化工㈱　NSKU1100016
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『ＪＲ貨物ニュース』2003年12月15日号によると、国土交通省による「平成15年度環境負荷の小さい物流体系の構築を目指す実証実験」の二次募集で日本食品化工㈱の輸送が認定された。
富士～千歳間のトラックと船による液糖の輸送を、静岡貨物－札幌(タ)駅間鉄道輸送へ。ＩＳＯタンクコンテナ集配のためのシャーシなどを充実させて、鉄道シフトを可能に。

○三菱化学物流㈱　MCCU0300169　ポリエチレン専用
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三菱化学物流（ＭＣＬＣ）の海上コンテナタイプのポリエチ専用は初めて見た。

○三菱化学物流㈱　UH20A-47　ポリエチレン専用
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これまでＭＣＬＣのポリエチレンのコンテナと言えばＪＲ規格のＵＨ２０Ａ型が主力だったが、今後は上記の海上コンテナ規格に移行するのだろうか。住友化学もポリエチ専用コンテナを自社所有のＵＨ２０Ａ及びＵＨ２０Ｂ型からＪＯＴの海上コンテナに移行しているし。

○ＮＲＳ　NRSU3810126　アクリル樹脂溶液専用
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荷票は見えずらい。静岡貨物への返空のようだ。発駅が分からず…。

○水澤化学工業㈱　UT20A-53　ガレオンアース(活性白土)専用
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水澤化学工業のコンテナは全国各地に運用されているねぇ。

○静岡通運㈱　カリツー㈱　U52A-39509　名古屋(貨)－東広島専用
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自動車部品用か？運用区間が名古屋からになっているが、静岡貨物から広島のマツダ向けの自動車部品輸送か？

○㈱ダイナックス　東芝物流㈱　札幌通運㈱　U45A-30004
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『ＪＲ貨物ニュース』2008年11月15日号によると、㈱ダイナックスは31ft級コンテナを16個製作しモーダルシフトを拡大した。静岡・愛知・京都向けフェリー輸送の3分の1を31ft級コンテナによる鉄道輸送にシフトした。

http://www.gotsu.co.jp/archive/month200810.html
2008年10月31日　ＧＯＴＳＵニュース
▽ダイナックス　東芝物流とモーダルシフト
ダイナックスと東芝物流は今月末から共同でモーダルシフトに取り組んでいる。これまでは北海道～本州の輸送にはフェリーをメーンに使用していたため、富士（静岡県）に出荷する場合、大洗港（茨城県）から集配に２００kmの陸上輸送が必要であった。メーンの海上輸送を３１フィートコンテナ使用の鉄道輸送に切り替えることで、陸送距離短縮が可能となりCO2排出量削減や環境負荷低減につながってくる。

○日本ケミカル工業㈱　清水運送㈱　UT10C-5007　ＬＬＣ専用
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『ＪＲ貨物ニュース』2003年9月1日号によると、国土交通省による「平成15年度環境負荷の小さい物流体系の構築を目指す実証実験」で日本ケミカル工業㈱の輸送が認定された。
専用タンクを使い静岡から岩手へトラック輸送している不凍液等の容器をポリタンクに変更、12ftコンテナで静岡貨物－水沢間を鉄道輸送する。
この輸送は12ftコンテナのため、目撃したタンクコンテナの輸送とは異なると思われる。

○日本フレートライナー㈱　U31A-277、U31A-386
○西濃運輸㈱　UC7-10938
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日本フレートライナーや西濃運輸のコンテナは写真以外にも多数あり。

その他のコンテナとしては、同和通運㈱のUM12A-5755などUM12A形式が多数留置。