鉄道貨物輸送研究スレッド

932：とはずがたり：2010/01/01(金) 00:22:23: トヨタ専用列車増便　来月盛岡―愛知、１日２往復
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091231t32012.htm

　トヨタ自動車とＪＲ貨物は、盛岡市と愛知県東海市を結ぶ車の部品輸送専用列車「トヨタ　ロングパス　エクスプレス」を、現行の１日１往復から２往復に戻すことを決めた。増便は来年１月６日から。トヨタグループで、完成車製造の関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）の増産に対応する。２往復の運行は、景気低迷による減産を理由に減便した今年２月以来のことになる。

　専用列車は、２０両編成（１０トントラック相当の大型コンテナ４０個分）で名古屋南貨物（愛知県東海市）―盛岡貨物ターミナル（盛岡市）間約９００キロを１５～２０時間で結ぶ。

　今年８月からは、関自工岩手工場の生産能力の回復に合わせて、別の普通貨物列車で大型コンテナ１０個分の輸送を１日１往復運行して補ってきた。今回は本格的な増産に合わせ、専用列車の復活となる。

　同工場は来年１月から新たに「ラクティス」「イスト」の２車種を追加生産する予定。トヨタ高岡工場（愛知県豊田市）からの移管分で、月１万５０００台規模まで落ちていた生産量は、２万５０００台規模に回復する見通し。

　専用列車は２００６年１１月、トヨタ系部品メーカーが集中する愛知県で製造した部品を関自工岩手工場に輸送する目的でトヨタがトヨタ輸送、ＪＲ貨物などと協力して開設した。

2009年12月31日木曜日

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