鉄道貨物輸送研究スレッド

897：荷主研究者：2009/11/14(土) 16:24:48: ＪＲ貨物ニュース2008年7月15日号にこの輸送の記事あり。

http://www.jcma.jp/data/news_pdf/080527.pdf
平成20年5月13日
社団法人日本電線工業会

古河電工（日光事業所）と住友電工（大阪製作所）での31ftコンテナによるラウンド輸送の実施について

（以下抜粋）
本計画は、古河電気工業株式会社、住友電気工業株式会社、日本貨物鉄道株式会社、株式会社合通及び東武運輸株式会社の5社共同で計画したもので、平成20年9月中旬に下記の通り運用を開始する運びとなりました。

なお、31ftコンテナについては、2基を製作することにしており、製作費用については社団法人全国通運連盟のグリーン物流補助金を申請する予定であります。

１．事業概要
１）古河電工の日光事業所から荷物（伸銅品）をトレーラーで宇都宮駅まで輸送し、宇都宮貨物ターミナル駅から大阪貨物ターミナル駅までＪＲ貨物の鉄道を利用し、大阪貨物ターミナル駅から古河電工の大阪事業所（尼崎）までトレーラーで輸送して荷物を卸します。
２）空のトレーラーが住友電工の大阪製作所（此花）へ向かい、そこで荷物（銅伸線）を積載して大阪貨物ターミナル駅に運び、再度ＪＲ貨物の鉄道を利用して宇都宮貨物ターミナル駅で荷物をトレーラーに運び替え、住友電工産業電線の宇都宮工場へ搬入し、空のトレーラーが古河電工の日光事業所へ着くというラウンド輸送であります。

輸送物量（Ｇｔ）
日光⇒大阪（尼崎）2,500Ｇｔ
大阪（此花）⇒宇都宮　3,400Ｇｔ
計　5,900Ｇｔ

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