鉄道貨物輸送研究スレッド

848：荷主研究者：2009/10/04(日) 04:56:45: 2008年3月18日　化学工業日報　6面
日本石油輸送　ＬＮＧ輸送を大幅拡充　鉄道新年度４割増の１１万トン強に
コンテナ４０基新規投入　専任部も新設

日本石油輸送は液化天然ガス（ＬＮＧ）の輸送体制を大幅に拡充する。来年度の計画では、鉄道輸送で4割増の11万トン強、関連会社のエネックスが行うタンクローリー輸送でも約30万トン、トータルで40万トンを超える輸送量を見込む。現在、地方都市でも都市ガス化がすすめられ、これに向けたＬＮＧの鉄道輸送需要が拡大しているほか、企業の燃料転換によるＬＮＧ需要も増大している。同社は来月からＬＮＧ部を新設、業務拡大に合わせた組織体制を組む。

日本石油輸送は、石油製品や多様な化成品類を鉄道、陸送などでドアツードアの複合一貫輸送業務を展開する。最近は原油高騰やＣＯ2削減からＬＮＧ需要が拡大、同社の新規投資もＬＮＧ輸送の体制整備が重点になっている。

一方、ＪＲ貨物も大量輸送に適したＬＮＧ輸送を重視しており、タンクコンテナに対応したトップリフターの設置駅も拡大させている。また、昨年から今年かけ青森地区にＬＮＧ置き場の整備など貨物駅のインフラ整備も実施した。鉄道輸送については、すでに新潟－金沢、苫小牧－旭川、姫路－富山などのルートがあり、さらに苫小牧－釧路、今回の新潟－東青森も具体化した。

こうした新たな動きもあり、日本石油輸送では、ＬＮＧ輸送の拡大とグループ各社を含めタンクローリー輸送の拡大を進める。計画では、今年度の鉄道輸送で8万トンだったのに対し、新年度は40％増の11万2,000トンとする。専用のガスコンテナでは、40基を新規投入、全体では124基体制にもっていく。いずれも国産で対応する。

また、関連会社のエネックスは、タンクローリーによるＬＮＧ輸送を手掛け、現在配備しているローリー台数は140台にのぼる。来年度の計画では約30万トンの輸送量を計画している。

日本石油輸送では組織的にも、重点的に育成することを目的に、化成品部内の業務運営から新たに部を独立、新年度からＬＮＧ部（部長・天野亘取締役化成品部長）がスタートする。

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